一、 牵头制定电池托盘焊接标准，6月实施：参与起草单位包括宁德、敏实、航天工程、麦格米特、发那科、哈焊所等，可谓新能源群英荟萃集结，但牵头起

草公司只有苏州北人一家而已，彰显了行业地位及技术实力。

二、截止2022年Q1，公司的在手订单约人民币  11.8 亿元，其中新能源领域相关的订单额约 9.4 亿元，占公司在手订单额的比例约为 80%，与汽车行业相关订单额约 11.2 亿元，占公司在手订单额的比例约为 95% 。

其中电池托盘产线为荣威汽车、tesla model 3，model Y，红旗、日产等供应。

三、发展及展望

相比与20年，研发人员增长33%，工资增长70%，研发总投入同比增长45%。从在研项目上来看，涵盖了机器视觉、AI运用、激光切割等项目。同时承接了一些国家级重大科研项目，国家发改委智能制造装备发展专项“海上钻井平台装备制造智能化焊接车间”、“航天器大型薄壁结构件制造数字化车间”、工信部智能制造综合标准化与新模式应用项目“现代农业装备智能驾驶舱 数字化工厂”“智能化柔性机器人焊接系统及智能运维平台研发及产业化项目”等。

总结：江苏北人：一家爆发增长中的新能车制造公司 一、牵头制定电池托盘焊接标准，6月实施： 新能源汽车电池托盘为 新能源车 制造中出现的新生事物，主要功能为隔离电池与车身... - 雪球    对于一家在手订单同比增长40%、合同负债3亿元环比增长40%的新能源电动车制造机器人公司，一方面引领行业发展、制定了最新的行业规范，另一方面正在猛烈开拓创新、大举研发投入、承担了数个国家级重大科研项目，同时还无边界新介入了航空航天等要求较高的行业，3年前IPO募资的项目将会在9月投产，现在A股却只给了一个破产的价格。当年的创业板也是50万的门槛，现在科创与当年暴跌后无人问津的创业板何其相像，如果科创走出当年创业板的走法，一批江苏北人又将得到怎样的重估？