阿维塔重庆国际车展新闻发布会纪要
天空才是尽头666
航行五百年的老司机
2022-06-26 12:41:32
【开场】
谭本宏：
从去年11月我们的品牌全球首发以来，阿维塔一直在持续进化，一个月前我们发布了内饰及细节，好评如潮，这更坚定了我们引领智能电动汽车新赛道的决心和信心。我们的信心来自于各方对阿维塔的支持和信任。一直以来，重庆市政府两江新区对我们关怀备至，资本市场也用真金白银的投入表达了对我们的信任。首轮战略融资完成以后，阿维塔的市值增长了近7倍。我们首批直营门店即将开业，已经有很多的渠道和服务的伙伴想要与我们积极共创。预计到年底，我们的网络至少覆盖110个主要的城市。
我们的信心更来自于长安汽车，华为、宁德时代三巨头的赋能，他们突破边界，开创了全新的合作模式。长安汽车在整车研发和生产等领域赋能；华为在智能驾驶、智能座舱、电动车的关键零部件等领域阿维塔赋能；宁德时代在动力电池领域为阿维塔赋能。三方携手创造的结晶，就是全新一代智能电动汽车技术平台，CHN具备新架构、强计算、高压充电三大特征，成为阿维塔发展的坚强砥柱。CHN具备6层架构，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层以及云端的大数据层，它具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、高智能以及可进化的强大能力。CHN平台将软硬件深度进行解耦，真正意义上实现了数字定义汽车。
阿维塔11就是诞生于CHN平台的首款车型，它不仅颜值高，更加性能强，同时还具备高智商高情商。阿维塔11搭载华为Drive One电器系统，四驱的车型，最高输出功率达到425千瓦，最高的扭距达到了650牛·米，最快的零百加速仅为3.98秒，性能十分强悍。阿维塔11搭载宁德三元锂电池，采用了750伏的高压平台，最大的充电功率达到了240千瓦，可以实现10分钟，续航增加200公里。我们已经向工信部申报了680公里以及550公里两种车型。
更令人骄傲的是阿维塔11搭载了AVATRANS智能领航系统，它包括了三颗半固态的激光雷达在内的34个智能驾驶传感器，以及华为400TOPS高算力，为用户带来可以覆盖高速路段、城区路段和泊车环节全场景的极致驾乘体验，同时它也更适应于中国复杂的道路场景。
最重要的一点颜值，阿维塔11采用SUV和轿跑跨界融合的一种设计，外观极具未来感。今天我们也带来了6种颜色：皓白、素白、曜灰、雾绿、墨灰以及慕红。
【访谈】
谭本宏：第一个，大家非常关心的话题， CHN这么一个非常有想象力或者有自豪感的战略合作，是怎样发生的？朱董你是发起人，所以说请你先讲两句。
朱华荣：中国品牌的偏弱，一直是中国汽车人的一个心痛。长安人10余年来，其实一直苦苦在探索品牌高端化，高端品牌。4年前我观察到，电池技术、通信技术、人工智能等等这些领域已经有快速的突破和应用。我觉得是该我们中国品牌干一件大事的时候了，所以找到了中国最有实力的伙伴一起来做。显然在电子行业宁德时代是中国最强的企业，而华为则是我们通讯行业领域里边ICD企业的佼佼者，实力最强的企业。
所以我分别和曾总、徐总发出了倡议，提出共同打造一个全新的、中国的、也是世界的高端品牌。长安、华为、宁德时代三家公司汉语拼音的首个字母刚好组成了CHN，大家都知道CHN也是我们中国的国际代码，这也就注定了我们必须要担负起时代赋予我们的历史责任，要用中国最强的力量来打造阿维塔科技阿维塔品牌。
曾毓群：我做电池，电池对电动汽车来说是蛮重要的一个动力，但其实做的是一个Power badly Inside，其实是帮助汽车电动化智能化的。我们做锂离子电池大概做了20多年，到2011年的时候创立宁德时代，就把小电池做成了大电池，做成了更加复杂的、更加有power的。可以 power一个汽车的电池，是很不容易的，技术很难，但是我们非常钦佩的是什么？
朱华荣同志，还有徐直军同志，他们想为中国汽车做一个好的平台，所以我们就跟在后面给他们摇旗呐喊，给他们添砖加瓦，这样的话我就很高兴能够变成CHN的一个品牌。
徐直军：在这过程中，我基本上拜访了中国所有车企的董事长、总经理，也跟他们对整个汽车的发展进行了深入的探讨。事实上也是在找华为的定位，找华为的未来做什么。中国不缺一个华为品牌的汽车，中国缺一个真正拥有核心技术，真正值得信赖，真正能够持续引进支持中国汽车产业的部件供应商。
在2018年，海南三亚，我们最高层做出了一个决定，华为不造车，就是说我们基于我们这么多年积累的ICT技术，来帮助车企造好车，造好车。成为整个汽车行业的供应商增量部件，意思就是从传统车走向智能网联电动汽车时，汽车里面增加的这些部件是我们专注的领域。
徐直军：
如果说我们要打造一个高端品牌，在走向汽车自动化的时候，靠传统的汽车企业跟部件企业的买卖关系是很难做到的。大家很清楚在软件定义汽车的时代，软件是要不断的更新迭代的，不断基于解决问题，不断在满足消费者需求。阿维塔11事实上具备了走向完全自动驾驶或者无人驾驶的能力，未来这种能力怎么实现？要靠软件来不断迭代，不断发展才能够实现。
这种情况下，比如说我们天天跟两个董事长在一起谈价格，今天做这个功能给多少钱，明天做这个功能给多少钱，做不好，它没有形成一种相互共同把车做好，共同把品牌打造好的机制。所以我说我们要开创一种新的模式，风险共担，利益共享，共同打造一个高端品牌，共享高端品牌收益，当然也承担更大风险。
我们内部把它命名叫华为Inside模式，简称HI。我们希望华为Inside的模式就是把我们最强的智能驾驶的能力跟阿维塔造车的能力充分结合起来，真正在消费者里面构筑品牌，构筑口碑。
曾毓群：
其实接下来我们搞的一些新东西，比如说凝聚态电池，大家可能没听过；像昨天我们发表的麒麟电池，这些电池在能量密度的提升上面，化学体系的创新、结构的创新、极限制造的创新、商业模式的创新，整个合在一起才能推动新能源汽车好的发展。聚焦到阿维塔品牌的时候，我们肯定要用最好的最先进的产品聚焦阿维塔。
谭本宏：
我们正式的发布将会在8月8号，今年年底将实现大批量的用户交付。
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长安汽车
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德赛西威
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无用
真知无价，用钱说话
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