与传统燃油车相比，新能源汽车主要有三点不同。第一，两者均需要进行空调系统热管理，然而在空调制热的情况下，传统燃油车可以通过发动机的余热给车内供热，而新能源车则必须要主动进行制热。第二，由于两者的动力系统不同，传统燃油车动力系统热管理主要针对发动机和变速箱，而新能源车热管理主要针对电机和电机控制器。第三，新能源车相比传统燃油车增加了电池热管理，由于新能源车以电池电能作为驱动能源，当电池温度过高可能带来一定风险，因此有必要进行电池热管理。插电混动车结合了传统燃油车和纯电动车的特点，相比纯电动车而言更为复杂，还需配备发电机热管理系统。

传统燃油车与新能源汽车由于在动力结构上不同，所以两者在空调制热系统上有很大差别，而两者的空调制冷系统在工作原理上则基本类似。均是通过压缩机将制冷剂推动到冷凝器降温，然后经过膨胀阀压力调节，使制冷剂以液态形式进入蒸发器。由于制冷剂沸点较低，进入蒸发器后便会蒸发吸热使蒸发器内温度降低，鼓风机将车内热空气吹过低温蒸发器后便会形成冷风制冷。两者主要的区别在于传统燃油车使用发动机为压缩机提供动力，而新能源汽车使用的是电动压缩机。

S银轮股份(sz002126）S 公司与广汽资本等合作，利用各方合伙人的背景和优势，成立产业投资基金，重点对智能网联汽车、新能源汽车等发展前景较好的汽车产业链，如汽车传感器、智能算法、ADAS、汽车大数据、高精度地图、新能源汽车核心零部件、新能源汽车配套设施等领域进行投资。

公司立足热管理，逐步形成了1+3+N的新能源产品布局，成为全球新能源汽车热管理产品种类最全的供应商。“1”主要是指新能源热管理系统，“3”是指前端冷却模块、热管理集成模块、空调箱，“N”是指PTC、Chiller、电池/芯片/IGBT冷却板、高低温水箱、水空中冷器、油冷器、电控单元、电子水泵、电磁阀、冷凝器、电子风扇、铸件、管路等。公司不管是在系统集成能力还是研发创新能力上都得到国内外新能源知名客户的高度认可。目前公司新能源的主要客户有北美新能源标杆车企、广汽、长安、长城、蔚来、小鹏、理想、吉利等。

公司产品有机油冷却器及总成、中冷器空气冷却器、散热器、废气再循环冷却器、冷却模块总成五大系列十一大类别近2000个品种规格，年生产能力600万台。第一大系列：油冷器，又分板翅式、管翅式、圆盘式、管壳式、管片式等五大类；第二大系列：中冷器，又分空气冷却和水冷却两大类；第三大系列：散热器（水箱）；第四大系列：废气再循环冷却器（EGR冷却器）；第五系列：冷却模块总成；第六大系列：铝压铸件。目前在国内市场上，银轮的油冷器占45%，中冷器占30%；与一汽大柴、锡柴、二汽、柳特、东风康明斯、东风朝柴、潍柴动力、玉柴、上柴、云内、红岩、柳汽、金龙、宇通、南汽依维柯、天津珀金斯等主要发动机和汽车制造企业均建立了紧密的合作关系。在国际市场上，世界著名的沃尔沃、戴克-奔驰、福特、卡特彼勒,ABB等汽车和工程机械公司，以及康明斯、珀金斯和道依茨等发动机公司，都与银轮有密切的技术交流和商务往来，康明斯和卡特彼勒还郑重地把银轮定为其在中国的战略合作伙伴。当前，全公司上下正在继续奋斗，抓住当前的大好发展机遇，勇敢应对国际竞争中遇到的种种风险，努力把银轮产品打造成世界品牌，把银轮公司建设成一个世界级汽车零部件供应商！

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