关注华为发力新能源车的深度思考
虎老大人
2021-04-20 07:28:49
刚才又思考一下，这次华为的事情，国家应该是非常支持的。因为这是最大可能新能源车弯道超车的机会。传统油车的发动机咱们一直是弱项，本来新能源车国家就寄托了莫大的希望。引进特斯拉也是为了当年和苹果产业链思路一样，特斯拉引进最大看点是三年必须零部件国产化，通过代加工培养一批优秀一流的全产业链供应商，然后复制手机崛起的道路，一步步取而代之。但两者不同的是，苹果最大优势是系统，咱们目前还是不能超越，而特斯拉最大的优势自动驾驶咱们已经有希望，或者确定会超越了，对于华为的科研开发实力毋庸置疑，硬件落地能力也是有目共睹，比起特斯拉只会超越而不会落后，现在华为发力新能源车，之前看报道还有自己电动机据说数据很牛逼。这是要全面超越的节奏，新能源车又是未来汽车的必然方向，所以，这个战略地位可以说是非常高了，他还不同于手机，汽车产业带动的产业链太庞大了，产值也远大于手机，所以后期国家层面还会各种支持，只是不能做的太明显，毕竟特斯拉咱们也不能歧视，否则对于后期引进其他产业都会带来负面影响。如果是政治高度有了，那么空间必然也会打开了，近期取代碳中和的地位完全有可能，毕竟碳中和已经快发掘到极致了，该炒作的都差不多了，最多也就是核电还没有高潮，最后还有，华为的鸿蒙系统也是走在取代苹果系统的路上……具体思路上，我感觉汽车整车没啥意思，华为可以和所有厂商合作，而且它说的三年不造车，那肯定就是期间兜售硬软件。未来必然会卖给所有想购买的车商。所以考虑到这个，北汽启动的时候没太觉着有前途，但没想到系统出来这么牛逼，号称吊打特斯拉，那么性质就不一样了，咱们国内其他厂商必然会跟风，全面参与和华为的合作。因为谁不买华为的，谁就是落后一步，和特斯拉竞争就处于下风，所以华为硬软件后期市场不可限量，能有华为直接参股的企业更好，比如云南锗业之类的，如果说要做中线，可以考虑硬件和软件各配置一个票
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北汽蓝谷
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云南锗业
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