美国新能源车政策更新

据外媒报道，7月28日参议院民主党参议员Joe Manchin和参议院多数党领袖Chuck Schumer联合发布《2022 年降低通胀法案》(The Inflation Reduction Act of 2022)，该法案将在未来10年内投资约3697.5亿美元用于能源安全和气候变化计划，预计在下周进行参议院投票。

【核心内容】该法案计划提出1）对二手电动车提供4,000 美元税收抵免，2）对所有新购买的电动车提供7,500 美元税收抵免，取消各车企20万数量限额，即恢复特斯拉，通用等车企补贴，3）适用条件：价格方面，零排放货车、SUV 和卡车的零售价最高为80,000 美元，电动车零售价最高为55,000 美元；购车人方面，适用于调整后总收入为150,000 美元或以下的个人，总收入为225,000美元或以下的户主，以及总收入为300,000美元或以下的联合申报人。

【与BBB法案差异】对比被Joe Manchin在参议院反对的BBB法案，本次法案1）没有针对美国汽车工人联合会工人及美国本土制造的电动车提供7,500美元以外的5,000美元额外税收抵免，2）新增对于二手电动车4,000 美元税收抵免，3）调整税收抵免申报条件。

美国市场6月EV销量约8.6万辆，同增75%环增1%，渗透率7.5%。目前美国市场车型供给较为单一，特斯拉销量占比约50%，但同时我们也看到今年新上市销售的起亚EV6、吉普Grand Cherokee单月销量均达2000+，贡献新增量。按照现行补贴政策，特斯拉，通用等已达额度上限无补贴，若本次法案通过，将恢复上述车企补贴，对销量形成正向刺激，其余大众，福特等车企补贴无变化。

我们预期美国市场政策有望对新能源车形成较强催化，渗透率有望加速向上