一、公司基本情况

定位：移动机械和专用车辆智能控制领域龙头企业；

上市时间：2022年2月28号，发行价格：38.61元；

目前价格：33.98元（跌破发行价），市值：34.94亿；

竞争优势：技术起家，深耕行业17年，服务覆盖头部客户，三一集团作为第一大客户在未上市前4500万现金入股（股价19.61元）；

二、宏英智能价值分析

   1、现有业务对应35亿低估

现有业务情况，当前35亿市值，对于细分行业龙头明显低估。发行价是重要的参考标准之外，宏英智能地处上海，疫情对上海的影响大，如剔除疫情影响，采用上市前业绩增长幅度对公司估值，当前市值亦有低估。

2、三一集团大力发展氢能业务，对宏英是增量，有预期差

氢能是当下盘面热点，三一集团作为国内工程机械龙头企业，上

千亿市值，宏英智能股东，大力发展氢能业务，多个国内创新产品已经下线，接下来产能爬坡放量是意料之中。三一集团为宏英智能第一大客户，同时宏英智能也与中联重科，航天科工，山河智能等多家大型重工业集团有较多合作。

宏英智能在氢燃料汽车智能控制方面已有储备，三一作为宏英智能的第一大客户，在氢燃料汽车量产中，必定会有增量业绩产生。

3、新能源乘用车业务有预期差，同样是增量

7月15日在互动平台表示，公司的仪表及控制模块等产品和技术科应用于乘用车领域，且已通过IATF16949认证，这意味着公司已经开始与车企进行方案对接，接下来等业绩释放。中间需要沟通时间，在于毛利率高低的谈判与产能的匹配。从经营分析看到，宏英智能供给移动机械与专用车辆智能控制设备毛利高达50%多，对乘用车车企偏高，募投产能已用自有资金提前启动。但如果一旦达成合作，对于宏英经营规模将会有巨大提升。目前正在落地与大众的订单，具体数额不详，但是有一定的业绩增量。

并且从股价图形上来看，上周四跌停，周五股价触及跌停但又从跌停板上拉起来了，从盘口来看，应该是有主力在里面，目前的股价已经足够低，单从股价而言，此时周一如果有低点的话入股不亏，不论是从概念还是从背后的逻辑以及盘口来看，此时股价已经触底，如果后续与大众，特斯拉等大型车厂的订单正式公布，股价可自行想象。同时8月26日周五，同板块的远大智能强势地天板，且市值高达68亿，宏英智能连续调整多日，低位放量是有主力资金接盘，且盘小多概念于一身，主营业务发展稳定，又有新的增量业务预期差，强烈推荐。