中远海控：大跌6%，还有得救吗？
记录投资，记录时代！

上午，在新能源、消费、食品饮料、旅游、酒店、免税的带动下，三大指数走出了一枝独秀的行情。然而，天有不测风云，午后收盘，三大指数飞流直下，上证从上涨0.4%变成下跌1.2%，创业板指在龙头宁德时代的苦苦支撑之下，强行收红，两市超过4000股下跌，寒气逼人！

在下跌板块中，海运板块跌得比较凶猛。龙头中远海控大跌超5.93%，逼近6%，股价创下新低。这个市盈率只有1倍、业绩优秀的周期之王并没有按众多投资者预想那样，变成了下一个贵州茅台，变成了星辰大海，而是变成了无底深渊。那么海控为什么会跌得如此惨烈？

原因一：供应链修复，疫情红利不再。海控的崛起得益于新冠疫情蔓延，新冠让全球供应链遭到了冲击，而随着疫苗、特效药诞生以及疫情防控常态化，新冠疫情的蔓延形势得到了控制，受冲击的全球供应链也开始修复，集运市场的格局从一箱难求变成了一货难求，整个供需格局发生了根本性逆转，从卖方市场彻底转变为买方市场。中远海控享受到的疫情红利不复存在，不得不和全球海运公司近身肉搏，高景气的预期也不复存在，市场选择了用脚投票。

原因二：高运价时代落幕，利润增长预期落空。去年9月，波罗的海集运价格11000美元，最新价格是4200美元，我记得前几天我给大家看的时候还是4600美元。不到一年时间，运价发生了断崖式的下跌，高运价时代落幕，集运公司躺着赚钱的时代已经过去，利润增长的预期已经落空，这一轮上行周期早已结束，game over！股价的上涨，归根到底是由业绩驱动，运价跌去了60%，中远海控的业绩增长已经成为镜花水月，股价下跌，属于正常反应，而且短期内很难停止下跌。

原因三：对经济衰退的担忧，导致国内外需求减弱。疫情叠加地缘冲突，导致欧美通胀高企、疯狂加息，欧美是全球最发达的经济体，高企的通胀让市场对欧美经济衰退产生担忧，也使得国内外对航运的需求大幅萎缩，这是导致全球海运供需格局发生根本转变，运费暴跌的根本原因。

不仅股市是经济的晴雨表，海运也是！海运价格暴跌，反应的是经济在下滑。由于需求不振，运力闲置率创近5年峰值。在可以预期的很长一段时间里，海运的价格还将继续下滑，可能会跌至疫情前的水准。这种情况下，中远海控的股价短期内难有起色。

以上即为中远海控股价跌跌不休的几个原因，根据以上分析，中远海控现在是无药可救的，在强大的周期面前，神仙也救不了。作为投资者，要做的事只有一件，果断清仓认输，调整投资方向，等一下轮上行周期来了在进场，不要迷信什么星辰大海！周期股的春天到了，但是没必要神话海控，海控就是一家重资产的传统运输公司，非常脆弱，是一个典型周期型公司，没有什么星辰大海之说，只能说上涨周期到了！抓紧赚钱，不然下一个周期不知道什么时候才来！”现在，我依旧维持这个观点不变。

不过，海运价格的暴跌也并非一无是处，运费下降，可降低制造业的成本，对下游的制造业属于大利好，制造业可以关注了。