在移动智能终端领域，公司与高通、联发科、紫光展锐等芯片厂商合作，巩固领先优势，与头部客户共同成长，以专业、优质的服务继续提升市场份额；在智能网联汽车软件领域，公司与高通、瑞萨、英伟达、恩智浦等芯片厂商合作，进一步完善智能驾驶舱解决方案，提高量产能力，同时布局域控制器及SOA 软件、智能驾驶软件领域，提供智能网联汽车软件综合解决方案，拓展更多优质客户；移动互联网、物联网、软硬件产品领域，公司在智能手环、智能手表等智能穿戴领域的软件解决方案取得积极进步，服务重点客户业务拓展需求。
2022H1公司实现营业收入 91,970.69 万元，同比增长 52.57%；归属于母公司普通股股东的净利润-8,364.47 万元，主要受投资亏损影响。参股公司统信软件（DeepIn ，以前大名鼎鼎的深度，装过系统的别告诉我没听过）积极促进自主操作系统的发展，其 UOS 操作系统为技术密集型产品。统信软件 2022 年上半年收入有所下降，利润总体亏损，相应给公司带来较大投资亏损。2022 年半年度公司实现投资收益-12,717 万元，扣除投资收益后，2022 年半年度公司自身业务实际盈利约 4,352 万元，自身业务盈利同比增长约 64%。
公司移动智能终端领域实现收入 59,763.33 万元，同比增长约65.23%，客户包括华为、vivo、荣耀、OPPO、小米等头部智能终端客户，继续保持行业领先优势，与客户共同成长。报告期内，公司智能网联汽车软件业务领域实现收入 10,697.50 万元，同比增长约29.73%。公司在保持与国产传统汽车厂家密切合作的同时，进一步拓展合资厂商及新能源汽车客户，提升业务规模和质量，客户已包括吉利、福特、理想、长城、宝马、比亚迪、上汽、威马、小鹏、均胜电子、延锋伟世通、德赛西威、博世等 60 余家主机厂及一级供应商等，同时公司与宝马集团合资成立的宝马诚迈信息技术有限公司运行良好，助力宝马为客户提供无缝顺畅的车内数字体验。
在保持移动智能终端操作系统技术方向的技术优势前提下，公司积极拓展智能网联汽车软件业务，其中，在智能驾驶舱系统领域，汇集公司在移动操作系统和芯片平台技术的综合能力，提供包括智能驾驶舱、智能车载信息娱乐系统、智能仪表盘、TBOX 等智能驾驶舱整体解决方案，通过与主力汽车电子芯片厂商的深度合作，结合黑莓 QNX、Android、Linux、鸿蒙等操作系统的开发能力，打造硬件虚拟化、快速启动、3D 人机界面、自然语言交互界面、系统多窗口等核心技术，构建行业领先的技术优势，获得众多汽车厂商及车机厂商的认可和项目合作。同时，公司紧跟汽车新四化的趋势，布局域控制器及 SOA 软件、智能驾驶视觉软件平台，汽车基础软件工具链平台，提升为主机厂商和一级供应商提供综合解决方案的能力。 域控制器及 SOA 软件平台方面，与 EB、Trustonic 等国际领先基础软件厂商形成深度合作，打造下一代跨域融合的基于 Autosar 技术架构的 Fusion 软件平台，目前已升级到2.0 版本，具备软硬分离、模块化框架设计、场景的定制化、服务管理、数据分析、拓扑管理、跨域实时通信协议栈、健康管理、存储管理、整车诊断等核心功能，进一步完善了解决方案的完整性和健壮性，帮助车厂打造最新的千人千面的数字用户体验。同时积极加入中国汽车工业协会 SDV 工作组，诚迈科技将联合业内合作伙伴，共同参与到规范的修改与制定中，推动资源整合与协同模式创新，赋能智能网联汽车产业高质量发展。智能驾驶视觉软件平台方面，利用诚迈科技在 CPU，ISP，DSP 等方面的技术积累，提供SmartVision1.0 软件平台，由视觉软总线、算法容器及 3A 调试工具集组成，支持多摄像头，算法整合，CPU/DSP/ISP 优化，摄像头数据安全等核心功能。同时成立汽车影像实验室，以车载领域为切入点，针对智能驾驶视觉感知所面临的成像质量、图形处理能力、抗干扰力弱、场景泛化等瓶颈，将集成图像画质优化、智能驾驶机器算法识别、为智能驾驶提供充分验证等全栈解决方案，更好的帮助汽车Tier1和 OEM 验证产品质量，为企业提供全面的技术服务与动力。 针对新能源市场，积极布局创新技术研发，设计开发了电池管理系统解决方案（BMS），具备电芯电压测量控制，电通道故障诊断、电压故障探测、电芯温度管理等核心功能。汽车基础软件工具链平台方面，研发自动化集成测试仿真工具集、SOA 模拟器，在提升开发效率的同时，助力客户实现基础软件的可靠性。
据统信软件披露的数据，2021年统信操作系统在国产操作系统中，桌面端市占率排名第一，服务器端增速为行业第一。
公司软件技术较强，与中科创达有些类似。如果信创市场打开，相信公司会有一个光明的未来.
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