来源：证券之星智库

2021-11-19 17:54:01

高鸿股份(000851)11月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：据传，公司的子公司大唐广电科技（武汉）有限公司拥有：一种基于齿轮制动的VR手套装置 的专利，摘要中提到了，该专利在转角传感器通过主控制模块与VR主机连接以使VR主机模拟出手指的当前形状及动作，VR主机模拟人手抓握住物体时，主控制模块控制相应的卡齿机构锁停齿轮而使相关的指关节不能继续弯曲。请问是否属实？

高鸿股份董秘：尊敬的投资者，您好，属实，发明专利内容主要是基于数字孪生虚实映射关系、AR模型展示技术和传感器数据采集等技术，对行为作出反馈的技术逻辑实现。该技术基于项目固定的机台，为工业设备的维护保养提供AR交互场景，包括设备远程运维、工业培训等场景。）

元宇宙之于车联网

超越喧嚣，一个新契机摆在我们面前。我们不妨把视野更加聚焦，放在元宇宙的“数字底座”，为用户实际业务决策赋能。

在“元宇宙”里，交通是其中的重要一环，在这个宇宙里，我们可以拥有平行于现实世界的智能交通体系，人流车流井然有序，城市交通通畅，出行效率明显提升，时间成本也有了明显的降低。虚拟世界里，人车路之间的位置关系都是可以精确度量和动态预测的，一切潜在的交通风险都会被主动规避，即使你主观想去追尾前车，那也会被各种设问模式所阻止。而且各种现实世界的交通场景，都可以在虚拟世界再现，沿着时间线回溯或推演，有助于发现问题，解决问题。

图片来源：网页链接 所有者：sytycdism

在管控虚拟交通时，可以更深刻的认知，更精准的预测、更精细的服务现实的物理交通，形成真正意义上的交通大脑。

大唐高鸿基于车联网，围绕元宇宙的核心特点：协作互联、数字孪生、交互体验，提供集“车-路-网-云-图-位”于一体的车路协同解决方案，通过协作互联、数字孪生技术的应用，实现场景高精度化，虚拟交通与现实交通实现实时互动、动态协作、平行演进，辅助完成多场景下诸如交通安全、出行效率、自动驾驶、车辆编组、智慧矿山、无人巴士等各类任务，从而提升交通效率，降本增效，节能减碳，为整个社会绿色可持续发展提供支撑，而这也正是我们可以预见的未来交通图景。随着通信技术及相关数字技术的不断升级迭代，我们有望通过这项技术在智能交通领域的应用，窥见现实世界与虚拟世界的叠加与运作。

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协作互联

协作互联是指通过对基础设施涉及的关键技术进行研究，针对现实中车辆高速移动引起的无线传播环境复杂且快时变、网络拓扑高度动态性下的车车、车路的高可靠和低时延通信等难题，将“蜂窝通信 短距直通通信”（C-V2X）有机融合，使交通参与者形成全系统的信息化和数字化映像；可以构建广覆盖的联合网络，保障车联网业务的连续性；通过人工智能，对通信网络引入计算能力实时分析。从而实现车与车、车与路、车与平台、车与人等的全方位网络互联和全面协作。

通信和应用视角下的车联网系统架构

陈山枝，《蜂窝车联网 (C-V2X）》，人民邮电出版社，2021年

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数字孪生

再说说“数字孪生”这项有趣的技术。数字孪生技术是一种通过物理交通世界与虚拟空间一一对应、精准映射，真实重现，实时渲染生成可交互三维场景，从而实现交通全要素数字化、交通状态实时化、管理决策协同化的技术。

以大唐高鸿自主研发的“车路云协同平台”为例，作为智慧交通车路协同综合管理支撑平台，依托协作互联、数字孪生技术和真实地理信息，实现了车辆实时监控、智能路网可视化、交通动态管控、交通大数据分析等功能，通过定义可靠的信息交互规则，实现车、路、云平台以及第三方平台间的数据互联互通。车路云协同平台通过虚拟与现实的交融，既可以接受物理世界的即时信息，也可以反过来实时驱动物理世界，形成物理维度上的现实世界和数字维度上的虚拟世界共存共生、有序运行的格局，实现各类车路协同典型应用，尽早发现交通可能的安全风险、事件影响、潜在危险等，进行智能预警并提供合理可行的对策建议；另外，平台从未来视角对交通运行状态进行智能干预，进而指引交通管控与规划，优化出行服务供给，为交通生活增加“智慧”。

目前，大唐高鸿正在推进数字孪生技术在园区、高速等场景的应用，相信我们很快就可以看到成果。

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这样看来，元宇宙是不是已经在我们身边了？未来可期。

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交互体验

在元宇宙中，个体可以与元宇宙之内的事物进行交互、也可以与这个元宇宙中的其他人进行交互，用现实世界的技术来解决指导虚拟世界的业务场景。解决了现实中的技术问题，就可以平行映射到虚拟世界中，元宇宙也就更近了一步。

有了前边协作互联的基础工作，通过 V2V（车辆）、V2R（道路）、V2I（基础设施）、V2P（行人）之间的通信，车辆拥有更丰富的信息，信息虽丰富却不打扰，随需既有，消除安全盲区，预知危险并提前做出应急准备。车辆与基础设施（V2I）通信，如交通灯、可变车道和其他设施，可以进一步加强安全措施。例如，交通灯可以提醒车辆它正在变红，车辆应该调整其速度。车辆与行人（V2P）通信，可确保其安全。例如，这些设备可能会警告车辆前方人行道上正有行人通过，驾驶员可及时采取相关安全措施。

如果说前面提到的大唐高鸿“车路云协同平台”是安装在城市交通管控中心的交通大脑，那么“NetCar”则是安装在每个车辆内部的小神经元。

大唐高鸿自主研发的NetCar软件，是一款C-V2X车载终端人机交互应用程序，可安装于车机、手机/Pad等智能终端，系统融合GNSS RTK 惯导 C-V2X增强定位，辅以高精度地图，给驾驶员在驾驶过程中提供上百种周边安全类信息。实现路况信息及时到秒、通行提示精准到车道、雨雪冰雾照常通行，事故处置精准高效，也有助于交通管理在常见气候环境下实现“不封路、不堵车、不降速”通行。

另外，车联网VR体验，它是基于元宇宙理念，在虚拟世界复刻现实世界典型场景。沉浸其中，操控车辆的感觉与实际上路体验基本一致，无需刻意区分。这样，一是可以增加代入感，便于科普。在车联网即将普及之前，在沉浸环境中深入体会未来科技，有助于大家理解车路协同，普及车联网。二是提高培训效率。新技术的应用，会带来一些出行规则和驾驶策略的变化，比如前后车驾驶意图的把握以及路方管控信息处理。在虚拟世界的驾驶操作和体验，与真实世界并无二致，通过虚拟世界的培训平行进入真实世界的驾驶实战，平滑衔接，顺理成章。

图：车路协同VR体验

未来的汽车不再仅仅是交通工具，它还可能是元宇宙的接口，如有机会一定要试试车路协同技术的VR体验。

元宇宙的概念大热，一定有它背后的原因；每一项技术的迭代和革新，都将意味着一个新的契机、新的挑战，也是一个新的开始。在不远的将来，车路协同有望彻底改变生活底层逻辑，车路协同结合智能驾驶，逐渐让人们的日常出行与科幻场景相重合。元宇宙只是一个开始，在这之外，通过我们不断的探索和前行，终将拥抱更加美好、便利与精彩的未来。

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