会议要点

1. 销量攀升 实现全球化布局

• 燃油与新能源汽车销量：CS75系列月销2.2万辆，优里优系列月销1.99万。公司新能源汽车11月份销售5.1万辆，同比增长超过50%，1~11月份累计销售超40万台，同比增长83.5%。

• 海外市场扩张：在泰国市场上，深蓝汽车的海外版S07和L07亮相并开始预定，实现开门红。11月份，公司自主品牌海外销售2.4万辆，1~11月累计销售22.1万辆，同比增长38%。

• 电池项目投资与合作：长安汽车发布电池规划，推出长安金钟罩电池品牌，时代长安动力电池公司预计年产能30GWh。与华为合作成立新公司，聚焦智能网联汽车智能驾驶系统及部件研发与服务。

2. 智能化实力提升之路

• 长安汽车与华为合作，旨在加强自主智能化竞争力，提升品牌价值，合作内容涉及高端品牌阿维塔及聚焦主流市场的深蓝等品牌，在智能化方面有差异化策略

• 合作预计6个月内签署正式协议，长期规划中，长安各品牌均有搭载华为智能汽车解决方案的计划，合作将有利于降低智能化成本，提升智能化渗透率

• 对于深蓝品牌，华为合作产品预计明年中上市，目标销量超过40万辆，而整车公司总体销量目标大致为280万至360万辆之间，新能源车辆预期为85万至120万辆

3. 展望销量与智能化布局

• 阿维塔12自11月10日上市以来外界认可度较高，月初宣布订单突破2万台，12月份开始正式交付，预计单月销量可达数千台。

• 长安起源计划到2025年推出超过10款车型，以期望2025年销量达到百万级。A07车型期待月销过万，A06预计明年1月上市，希望年销量达8万，Q05目标年销12万。

• 深蓝新能源(现更名为深蓝汽车科技公司)持股比例已提高至51%，并表深蓝作为核心资产。计划明后年完成相应的股权回购，预期明后年完成对其的百分之百控股。

4. 新能源产品与市场布局

• 长安汽车计划推出四款新车型，包括一款硬派SUV（内部代号C318）和三款紧凑型SUV（包括CT701），均基于新电动平台开发。

• 深蓝品牌已经进入泰国市场，并在当地设立生产基地，预计年底投产，首期产能10万辆，有利于东南亚市场布局。

• 2023年新能源销量目标预计在85万至120万辆之间，细分销量目标待年末确认。

5. 全球布局及供应链计划

• 长安汽车SDA架构主要应用于起源E系列，未来可能部分应用于A系列和Q系列，以及拓展到其他品牌。

• 泰国工厂预计明年底建成投产，首期产能10万辆，随后有规划增设第二期产能10万辆。

• 对于海外供应链规划，长安汽车将伴随产能扩张引导核心供应商本地化，以提高生产效率和控制成本。

Q&A

Q：公司在燃油车和新能源汽车方面的销量情况如何？

A：长安汽车的燃油车基盘保持稳定。CS75系列月销量为2.2万辆，u里序列月销1.9万左右，双翼系列月销为1.7万辆。在新能源汽车方面，11月份销售5.1万辆，同比增长超过50%，1至11月份累计销量突破40万辆，达到41.5万辆，同比增长83.5%。

Q：深蓝品牌和长安起源品牌的发展情况怎样？

A：深蓝品牌在11月份交付了超过16000台，环比保持稳健增长。深蓝S7累计交付量突破5万辆。深蓝品牌已经在全球展开布局，例如在泰国亮相的海外版S07和L07，并开启预订；在泰国车展上已取得超过1000台的订单。长安起源品牌的销量在11月份达到过万辆，品牌的触点已超过1400家。新产品A05、A06和Q05等陆续到店有望进一步提升品牌认知度和销量。

Q：公司的产业链布局情况和海外业务发展情况如何？

A：长安汽车在产业链布局上发布了电池品牌“长安金钟罩”，并提出包括液态和半固态电池在内的多线产品计划；时代长安动力电池公司由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车合资，总投资额达到60亿元，年产能为30GWh。在海外业务方面，11月份自主品牌海外销量达到2.4万辆，累计销售达到22.1万辆，同比增长38%；在泰国成立东南亚事业部，计划到2030年投放15款全新新能源产品。

Q：与华为合作的智能网联汽车方面有什么新的规划？

A：长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，成立新公司专注于智能网联汽车的智能驾驶系统和增量部件的研发、生产、销售和服务。华为将通过核心技术和资源的整合参与新公司运营，而长安汽车及关联方则计划投资并共同持股。新公司旨在成为汽车智能驾驶系统产业的领导者，并作为开放平台服务于汽车产业。

Q：明年长安汽车的销售目标有何预期？

A：明年销售目标将按照超过行业增幅的标准来制定。公司预计推出2款全新燃油车产品，起源将推出包括CD701在内的2-3款产品，阿维塔的15和16计划于下半年上市，以加速推动新能源、智能化和国际化的战略。展望未来，公司将继续保持生产经营稳中向好，力争达成全年销量目标。截至11月份，销量目标已达成全年目标的超过92%。

Q：公司与华为的合作对长安汽车有哪些意义？我们期望在哪些方面得到华为的赋能及未来合作的可能性？

A：华为与长安汽车的合作对于长安来说，第一点是有助于加快构建一整套完整的、自主可控的、领先的前瞻智能化的核心竞争力，推动智能化转型。这在未来对我们品牌的提升上也是非常有益的。第二点是，我们可能会成为与华为合作最紧密的汽车品牌。我们内部已经成立了专门的项目团队，正在进行合作相关的尽职调查和磋商，预计在六个月内完成正式协议的签署。各个品牌，包括阿维塔、深蓝等都有规划，将搭载华为智能汽车解决方案。此外，通过与华为的深入合作，我们预期能够通过规模效应降低产品智能化带来的成本。

Q：不同品牌之间在搭载华为系统方面有何区别及其对成本的考量？

A：阿维塔作为高端品牌，其产品配置和定位较高。而深蓝和起源等品牌聚焦于主流市场，更注重推动细分市场，并可能有更多考虑到成本的因素。目前智能化依然存在技术突破需求和成本控制压力。我们的各品牌之间，在智能化的渗透率和与华为合作的深度上存在差异，不过我们预计通过规模应用，可以实现智能化成本的下降，并通过规模效应提升智能化渗透率，创造出竞争优势。

Q：公司与华为合作会如何影响长安内部的智能化研发团队，以及双方的分工和未来规划有何安排？

A：目前，我们与华为的项目还处在初期阶段，很多具体事宜还在推进中。我们和华为将会共同推动智能化汽车业务。华为表示不会再单独从事与新公司竞争的业务，而长安则会在新产品中应用新公司的智能解决方案，并全力促进与新公司的战略协同。至于目前已构建的智能化布局与新公司的协同工作，将取决于随后项目的深入推进情况。

Q：关于深蓝品牌的销量预期及未来增长，以及与华为合作的具体情况能否透露？

A：按照目前项目进度，合作的产品预计在明年6或7月份上市，但具体信息目前尚未对外公布。至于深蓝品牌明年的销量目标，照目前情况来看，总销量目标超过40万辆。这将通过新推出的两款车型以及已有的产品组合来实现。公司整体而言，明年的总销量目标定在280~360万辆之间，其中新能源车型的目标销量为85~120万辆。值得注意的是，我们预期华为的赋能能够增强深蓝品牌的竞争力。

Q：公司未来在车载系统上会怎样应用华为的技术？是否会放弃现有的系统？

A：就目前而言，没有计划放弃我们自主研发的系统，包括DeepOS等。我们会根据具体情况和项目进展进行调整。

Q：阿维塔12自上市以来的订单情况如何？预期销量是多少？阿维塔品牌未来的产品推出规划是怎样的？

A：阿维塔12上市以来，外界的认可度较高。我们宣布其大订单已突破2万台，12月份将正式交付。从目前的订单增长速度来看，每天平均收到两三百台订单，我们预期该产品月销量有望达到几千台。关于阿维塔品牌的产品规划，我们打算在明年上半年推出增程动力版本的车型，目前的进展是，今年上了1112，明年会推1516，然后是下半年推出真诚版本。预计将会在明年上半年推出新车型。

Q：长安起源系列目前的市场反馈如何？对于现有和即将推出的车型，有何销量预期？

A：长安起源系列是公司主品牌的新能源序列，我们发布了产品序列，并计划到2025年推出超过10款车型。公司对品牌系列的销量预期是到2050年达到百万级别。对于第一款A07车型，我们期待每月销量能够达到过万台。关于A06车型，预计将在明年1月份上市，我们计划A06的年销量目标为8万台，而即将在12月份上市的Q05，期望年销量为12万台。

Q：公司与华为合作的车型，计划何时上市？在自驾技术方面，长安汽车会采用华为方案还是自己的方案？未来最大的功能水平是什么样的？

A：关于长安汽车与华为的合作，我们的第一款车型CD701预计在明年五六月份正式上市，智能化水平将达到L3+。目前，关于是否使用华为的自驾方案，还没有明确可以对外分享的信息。至于SDA架构，它是一个整车的架构，包括机械、能源层到电力电架构软件，与华为的智能汽车解决方案是包含关系而非完全相同。

Q：长安新能源（深蓝汽车科技公司）的股权结构变动，未来公司有何规划？

A：长安新能源现已更名为深蓝汽车科技公司，我们在今年一季度收购了10%的少数股东股权，达到持股比例51%，已并表。考虑到其作为公司核心资产的地位，计划在未来一两年内进一步提高持股比例。

Q：关于公司的资金情况，面对新项目开展及未来潜在的融资需求，您能否提供一些信息？

A：公司账面资金目前相对充裕，上市以来分红金额大于资本融资总额，公司带息负债几乎没有。关于资金方面，我们有多种工具可供选择，但具体的资金方案目前还在内部论证中。另外，与华为的合资公司成立确实需要资金，但目前还处于签订正式协议的阶段，付款可以分期安排。

Q：公司即将推出的4款新车型的更详细信息能分享吗？

A：关于长安即将推出的四款新车型，我们有以下信息。首先，深蓝品牌将推出一款内部代号为C318的硬派SUV，以及一款紧凑级SUV，预计将在明年上、下半年推出。长安起源品牌将推出CT701，这款产品在今年9月的科技生态大会上有所展示，它具备越野和SUV的特征，并能在这两者间自由切换。另外还会有一款紧凑级的SUV，基于我们全新的电动平台开发，预计明年下半年推向市场，大小类似于CS75。我们对这些车型的销量预期都是比较高的。

Q：关于明年新能源汽车出口方面的规划，尤其是深蓝品牌在泰国市场的布局和预期销量目标，以及起源品牌是否会考虑开启海外市场出口布局？

A：关于新能源汽车出口，深蓝品牌已经登陆泰国市场，并推出了相应的产品。我们的三大品牌，包括阿维塔和芬兰品牌，均在泰国亮相，并将拓展至东南亚和欧洲市场。起源品牌的产品未来也会出口至欧洲等市场。泰国的生产基地已经动工，并定位为一个诱多的生产基地，预计明年年底建成并投产，首期产能为10万辆。这将有助于我们在东南亚市场和澳新市场的布局。

Q：阿维塔品牌的销量持续性如何？增程版模型的发布时间是什么时候？

A：关于阿维塔品牌的销量持续性，近几个月来，销售势头逐渐向好。阿维塔11的鸿蒙版本对产品力有进一步提升，另外随着更多营销渠道和品牌知名度的提高，将进一步推动销量。而随着明年四款车型上市，包括1516，将形成产品组合，这对提升销量将更加有利。目前关于增程版模型具体上市时间，官方尚未公布，但我们认为增程动力版的推出将对后续销量有很大帮助。

Q：对于明年新能源销量的整体规划如何拆分？各品牌的预期销量能否分别了解？

A：明年新能源汽车的目标预计销量区间为85万至120万辆。具体的销量目标还要等到年末公司预算确定后才能明确。每个品牌的具体销量目标也将在年末最终确认。

Q：公司的SDA架构将来是否会应用到除了起源e系列、a系列和q系列之外的其他品牌上？

A：长安汽车的SDA架构是一套自身的共享平台架构，除了应用在起源e系列的车型上，未来a系列和q系列也会部分应用。至于是否会用到其他品牌，如芬兰品牌等，会根据具体产品的定义来决定，但整体来说，这一架构是通用的，可以在未来其他品牌产品中使用。

Q：关于泰国工厂和长安汽车海外供应链的规划情况如何？

A：泰国工厂正在建设中，预计明年年底建成并投产。首期计划产能为10万辆，二期产能同样规划为10万辆，具体建设时间会根据实际情况确定。对于海外供应链，考虑到泰国工厂将成为一个拥有完整工业体系的工厂，而不仅仅是一个简单的组装厂，因此会有一部分核心关键供应链在本地化运营。目的是从生产效率和成本端来进行考虑，未来对于核心供应链同样考虑本地化的策略。这样既能提升生产效率，也有利于成本控制。