巨一科技：A股唯一同时涉足汽车装备+新能源汽车电驱两大领域标的，蔚来、宁德时代均为其客户

精进电动：聚焦新能源电驱系统中高端市场，已走向国际市场，国内唯一配套欧美整车厂商的供应商，菲亚特克莱斯勒收入占比已超三成，同时国内客户有小鹏、吉利、广汽等

最近新能源汽车个股可谓异常活跃，宁波方正、中熔电气、瑞可达、菱电电控等反复活跃，妖股丛生。在这一大风口下科创股又先后迎来两只新能源汽车股，且业务均涉及新能源汽车的心脏——电驱系统，其中精进电动还是亏损股，还是同股不同权个股，也是科创目前唯一代码里同时带WD的个股，其发行价不低上市第四日盘中就一度破发，不过近两周来最大涨幅已超50%，上周五消息面上获得了一笔1,000 多辆 SEA 日野 M5 EV 的订单开启了公司在美商用车市场的新征程，受此消息刺激精进电动更是成功实现20厘米涨停，股性极为活跃。与此同时巨一科技则是目前A股唯一同时涉足智能装备+新能源汽车电驱两大领域的个股，今年疫情影响消退业绩大幅增长，并已进入蔚来、宁德时代等供应链系统。那么这两只新能源汽车股究竟质地如何？各有何特色？且看海豚今日为你深度剖析！

巨一科技：A股唯一同时涉足智能装备解决方案+新能源汽车电驱系统标的

巨一科技成立于2005年，初期主要从事接商用车车桥和主减速器装测生产线业务，2008年开始承接乘用车手动变速箱和发动机装测生产线等成套自动化生产线产品；2012 年起开始承接 DCT 双离合和 CVT 自动变速箱装测生产线业务，2015年开始进入新能源动力总成装测领域，

截至目前公司业务分为智能装备整体解决方案（白车身智能连接生产线、动力总成智能装测生产线、动力电池智能装测生产线、数字化运营系统）和新能源汽车电驱动系统两大业务体系

其中智能装备解决方案为公司主要收入来源，收入占比超八成，且保持稳健增长，2019、2020年收入分别同比增长25.2%、13.5%，收入规模高于略豪森股份，巨一智能装备解决方案中新能源汽车占比2018-2020年分别为43%、46%、35.5%
公司主要客户如下图，其中吉利为公司第一大客户，2019、2020年收入占比分别为15%、21.7%；上汽为公司第二大客户，2019、2020年收入占比分别为14.2%、10.5%。2021年上半年还对特斯拉实现收入3400万

传统汽车白车身智能连接生产线收入持续增长，收入占比已达40%，新能源汽车领域已为蔚来交付轻量化车身产线

公司汽车白车身智能连接生产线为传统优势业务，收入占比在45%左右，其中传统汽车白车身智能连接产线收入占比提升明显已从2019年的26%大幅提升至2021年上半年的40%，2019、2020年其收入分别同比增长12.4%、39.6%

2015年公司承接奇瑞捷豹路虎全铝车身项目，进入 轻量化车身连接领域，2018年公司中标英国捷豹路虎项目， 公司已具备了与国际同行业公司同台竞技的实力。在轻量化车身连接领域，公司成功承接并实施交付全球轻量化材料占比最高的量产车型蔚来汽车 ES8 项目（轻量化材料占比 96%以上），同时承接交付轻量化材料占比第二的量产车型 CJLR（奇瑞捷豹路虎 XFL 轻量化材料占比 75%）项目，远远领先于其他竞争对手。其中2019年蔚来汽车位居公司第四大客户，对其实现收入1.16亿，收入占比超8%。

新能源汽车动力总成装测产线增速迅猛，收入占比已超13%，客户有宁德时代、国科高轩

 

公司动力总成智能装测生产线可以应用于汽车变速器、混合动力变速器、新 能源汽车电驱动系统、发动机的智能生产，2015 年公司进入新能源汽车动力总成装测生产线领域，公司新能源动力总成装测收入占比已从2018年的1.9%逐年提升至2021年的13.2%，其中2019年同比大增435.7%至1.24亿，增速最快。

 

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精进电动：在我国驱动电机市场位居第三，2019年市占率为7.8%，定位中高端车型，2020年对菲亚特克莱斯勒实现收入同比大增2倍多

精进电动成立于2008年，为新能源汽车电驱动系统厂商，在新能源汽车的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车等主流技术路线均实现成功量产，产品逐步实现了从总成到系统的完整布局，从单一乘用车产品到乘用车与商用车产品兼顾，2020年公司乘用车、商用车电驱系统收入占比分别为41%、35.8%，拥有乘用车电驱系统产能26万套、商用车电驱系统产能5万套。

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