国际惯例先说结论，高鸿股份是国内车联网路端设备的绝对龙头，参与了国内多个车路协同示范区的建设，而元宇宙的底层技术如协作互联、人工智能、数字孪生、沉浸式体验（VR/AR）、区块链等都是高鸿的看家本领，其将这些技术整合成“车-路-网-云-图-位”于一体的车路协同解决方案。公司为百度在APOLLO业务上的核心合作伙伴。控股股东信科集团是较年轻的央企，也是国内通信技术领域国企中的扛大旗者，其目前有意将旗下车联网业务倾斜向高鸿股份。目前公司市值不足百亿，股价仅6元左右，在经历过过去几年的低潮后，公司已经将未来的发展梭哈到了车联网这样的国家扶植的大赛道上，期待公司在这个领域大有所为，成为车联网国家队重要一员，实现公司的困境反转。

1.先说技术：高鸿是国内车路协同相关标准的制定者之一，并且是工信部区块链安全实验室成员之一，参与了国内大部分车联网先导区的建设。

 

 而对于元宇宙相关技术如协作互联、数字孪生等也是高鸿的看家本领，依托这些技术和真实的地理信息，实现车辆的实时监控、智能路网可视化、交通动态管控，大数据分析等等功能。

 

 2.车联网新基建：《“十四五”信息通信行业发展规划》中车联网建设被不断提及，是整个规划中的高频词汇，足以见得作为5G单体规模最大的垂直行业应用，车联网将在2025年之前，从理想走进现实。

 3.低位低价国资，困境反转将至，在一个国家扶植的大赛道，公司即将迎来戴维斯双击。

过去高鸿股份的主营业务为IT分销，说白了就是一个中间商赚差价，其主营业务放在A股市场上来说毫无估值可言，可以说是一文不值。不过公司已经开始向毛利率较高的车联网、可信云计算、智能制造、工业互联网等领域转型，其中重点就是公司的车联网业务。今年的定增就是要做大做强车联网业务，大股东信科集团也参与了本次定增。

 综上，无论是元宇宙底层技术、公司在行业内地位、所处赛道的景气度、公司的困境反转带来的估值提升，以及最近国资背景企业妖股不断，我认为目前是介入高鸿的好时机。