毛利率恢复超过19年平均水平，详细原因以及全年定位

原因，核心层面是高投入下的高质量产品得到持续认证；内/外销的收入结构，Q1的外销达到92%，优先考虑高毛利的外销，同时外销OBM的毛占比和利率不断提升；完成了客户的提价协议并陆续体现，后面大概率是维持或小幅度往上。中长期能够维持。

今年以来的订单，增速以及展望：

2021年中开始感觉进入恢复期，新接订单陆续回到疫情前水平甚至高于疫情前。产能与新订单之间还有空间，在手订单处于历史高位。假设海外的防疫不变，今年看法积极，可见订单充足，下游客户处于积极恢复阶段，起码保持目前水平。趋势向上，不好的因子也在改善。

对于海外市场恢复的预期：市占率等

通过海外订票网站观察到的热度持续；欧美仍在开放的初期，次发达国家仍未完全放开，因此整个行业并没有回到疫情之前，但是公司的收入已经超过2019的Q1，市占率有感觉是侵吞了部分对手份额，但是数据暂时没法统计

财务费用：汇兑损失

一季度是正向的60多万，公司目前有大量外币资产，目前来看是有利于公司的。营收账款以美元，欧元为主，过去两年大概是500万，主要采用期权，远期合约等金融工具对冲

信用减值：1600万

恒大海南项目（大概800万），国内疫情影响下提升了国内客户应收款的计提；资金回笼速度放缓，公司去年4季度才有缓解，随着外销占比提升另外的800多万有望逐步收回，并且2022会恢复到低位水平

月度产能：

2021的下半年开始，每个月都有浮动，整体上看单月一个亿是比较有保证的（出货量），从产能的情况来看（比19年有50%的提升），新租厂房的预计下半年能够量产，能够再提升20%-30%，（摸到1.5亿）往后的影响因子是供应链的配合程度和疫情因素收入确认：通关即确认收入，同步性较高，但是海关数据可能有一点的延时。

二季度：

订单上能够支撑高增长，以及春节的影响消除，至少目前来看好的因子在增加毛利率，净利率的提高与改善上，净利率21Q3属于不正常水平，我们认为维持在25%比较正常，如果供应链等因素配合，能够有一点提升空间，但是21Q3的30%不太现实。

固定资产较少，不到一个亿：

原有的厂房等经历了较长时间的减值，产能一直困扰着公司的发展，但疫情下公司采取保守策略，稳健的管理下放缓了进度。新厂房投产后，公司高端，中端，国内的单子都在考虑范围内。21下半年开始加快了施工进度。

供应链的挑战：

最紧张的时间已经过去了，上述提到的出货量已经考虑了供应链因素。公司有现金流，在手订单充足等优势，并通过自身研发提高了零部件的通用性。同等竞争条件下，我们的解决能力最强

海运：

主要出口在广深，目前顺畅。运费问题，不由我们负责，整体在高位震荡，但是敏感度不高。运输的时间问题：运货时间长了一点，保守估计是长了半个月，小幅影响收款。

未来几年

初步判断，行业在恢复，但是没有完全恢复，未来2年都是恢复过程，积极看这一块真个行业的恢复

产能因子得到解决

产品定位：产品下沉，国内市场，上下游的机会。

竞争对手的比较：whatdoesn’tkillyoumakesyoustronger的状态，但是各自的恢复程度受制于不同的内外部因素，整体上看，我们的恢复比较积极乐观