1. 我们认为此次入选证明了监管对于时代竞争力和示范作用的认可，同时有利于普通投资者通过配置科创 50etf继而进一步增加时代电气的流动性。我们认为对公司价值体现是短&长期利好。
2.公司轨交业务收入指标系中车的前置指标，公司的设备交付给中车、中车装车后再交付给铁总，是有一个 先后关系。而且车辆的5级保养是需要更换牵引变流器，这个部分增量较大。另外城域铁路的规划对公司业 务的促进作用很大，如大湾区快速修建1500km城际轨道对公司业绩拉动作用很大。
3. 新兴装备业务中：功率半导体器件/电驱动/传感器/工业变流/海工装备全线多点开花，公司为满足旺盛的 市场需求全力确保交付，全年业绩有望将再创记录。
4. 功率半导体二期目前产能达产率是80%，良率同样是80%，据此指引二期每月贡献产值约为1.28亿，全 年保守预计贡献15.36亿产值（IGBT模块口径），加上一期产能8亿对外收入（21年满产数据），全年预期 可以达到23.36亿收入，再创历史新高。
5. 功率半导体按照既有订单，新能源车全年IGBT供应量预计超过70万个，SiC轨交3300V高压模块正在大力 推广，低压新能源车模块正在协同各个车厂上车做整车测试验证。此外以光伏、风电为代表的新能源发电 市场景气度也非常高。
6.公司投资4.62亿元进行碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目，项目建设工期24个月。项目建成达产 后，将现有平面栅SiCMOSFET芯片技术能力提升至满足沟槽栅SiCMOSFET芯片研发能力，将现有4英寸SiC 芯片线提升至6英寸，将现有4英寸SiC芯片线年10000片/年的能力提升至6英寸SiC芯片线25000片/年，技术 能力国内无出其右。
7. 公司在高压输电板块在国网/南网的占比超过60%，现在正在加大力度继续基于自身的技术优势不断提高 份额，并在新能源发电端、输电端、配电端积极配合，以取得更大的成果。
8. 由于海外的复产、复工情况良好，轨交的海外业务以及SMD的深海作业机器人的业务向好，海外市场打 响全年复苏的战役。
9. 半导体子公司做的员工增资在央企背景下实属不易，公司为此做了巨大的努力，实施以后大大增强了员 工的归属感，具备充分的动能获取下游客户更大的订单。
10. IGBT三期目前已经取得了初步讨论进展，公司将会取得结论后积极向市场公布有关规划情况，将最大程 度释放公司产能，将技术能力的先进性最大程度的兑现和转化。
盈利预测：我们预计公司22-23年归母净利润分别为26.15/28.09亿，持续推荐。
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