国海证券：钠电池产业化加速，到2025年接近千亿空间，产业链上核心公司都梳理出来了
【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策】
①钠离子电池与锂电池原理类似，产业化基础良好，制备工艺存在区别，但生产设备可兼容，目前钠离子电池能量密度最高达160Wh/kg，循环次shυ最高可达5000次。
②锂矿正在全球范围内成为稀缺Zi源，目前新能车带动碳酸锂需求高速上zhαng，但供给端提取存在一定时滞，碳酸锂价格居高不下，原材料成本低廉的钠电池迎来加速发展期。
③钠离子电池能量密度良好，安全性较锂电池更优，在储能、两轮车、A00级汽车领域有较为广泛的应用空间，预计到2025年，国内钠离子电池ShΙ场规模预计将达800-900亿元。
【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策】
国海证券认为，由于钠离子电池与锂电池原理类似，产业化基础好，在锂电材料加工高位是，钠电池的产业化开始加速，并详细梳理了钠电池产业链上相关公司。
1）钠离子电池与锂电池原理类似，产业化基础良好
钠离子电池原理结构类似锂离子电池，制备工艺存在区别，但生产设备可兼容。
钠电池正极材料有层状金属氧化物、普鲁士蓝类似物等多类，各有所长；负极材料主要是硬碳和石墨以外的软碳材料，技术上有待突破；隔离膜等与锂电池类似。
2011年世界第一家钠离子电池生产商成立，2017年国内第一家钠离子电池生产商中科海钠成立，2021年宁德时代发布第一代钠离子电池。
目前钠离子电池能量密度最高达160Wh/kg，循环次shυ最高可达5000次。
2）锂电池原材料价格维持高位，钠电池产业化步伐加快
钠Zi源在全球范围内以氯化钠，即食盐的形式广泛存在，而锂矿则正在全球范围内成为稀缺Zi源，以盐湖和锂矿的形式存在。
目前新能车带动碳酸锂需求高速上zhαng，但供给端提取存在一定时滞，碳酸锂价格居高不下，原材料成本低廉的钠电池迎来加速发展期。

3）钠离子电池应用空间广阔，涵盖储能、乘用车、两轮车
钠离子电池能量密度良好，安全性较锂电池更优，且成本较低利于大规模集成使用，十feng适合储能行业应用，随着电化学储能在储能行业中装机量占比不断提升，钠电池装机空间广阔。
此外，钠电池在重性价比的A00级汽车，及原本用体积大且续航低的铅酸电池的电动两轮车两方面，钠电池凭借可接受的能量密度和低廉成本有望进一步渗透。
综合估计到2025年，国内钠离子电池ShΙ场规模预计将达800-900亿元。
4）产业链相关公司
电池：目前国内已有宁德时代、中科海钠研发完成钠离子电池产品。
正极：振华新材具备层状氧化物正极材料千吨级生产能力，容百科技具备钠电正极材料的吨级生产能力，正在配合下游客户规划开发钠离子电池。
负极：道氏技术二氧化钛石墨烯负极专利正在申请中。
电解液：天赐材料已具备钠离子电池电解液量产技术。
此外，亿纬锂能、鹏辉能源、欣旺达等电池厂商在钠电领域的布局正不断加速。