趋势1：车企对座舱创新诉求强烈，增配显著。座舱作为体验提升最直接的环节，越来越多受到车企研发角度的重视。小鹏G9音乐律动座椅/5D座舱、理想L9五屏联动+3DToF手势交互、问界M7零重力座椅等等新体验亮相成都车展。这一阶段，中国品牌体现出相较于合资更快的迭代速度，供应链价值大幅提升。

趋势2：自主品牌混动进程加速，比亚迪之外，吉利、长城、五菱混动产品先后亮相；包括比亚迪护卫舰07、哈弗H-Dog PHEV、哈弗H6混动版、坦克300 HEV、坦克500PHEV、五菱星辰混动车型在成都车展首发，加上此前发布帝豪L PHEV的吉利，2022年自主品牌混动产品相继推出，有望共同推高混动产品市场份额。

当前我们持续看好汽车产业链的投资机会，整车端：推荐头部三家造车新势力蔚来、理想、小鹏；传统车企推荐混动化有望超预期的：比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽集团。零部件：智能驾驶——德赛西威、经纬恒润；智能座舱——华阳集团、继峰股份、均胜电子、上声电子；智能底盘——保隆科技、伯特利、科博达、中鼎股份；智能内外饰——星宇股份、福耀玻璃；混动——隆盛科技、贝斯特、菱电电控。

附：车展重点新产品：

1. 小鹏：G9首次亮相，并发布了Xopera音乐座舱，特色是跟随音乐律动的座椅在内的沉浸体验。未公布售价或具体配置，磷酸铁锂和三元版本有望兼具走量和品牌定位向上；有新产品的缘故，展区热度和人流量很高

2. 比亚迪：护卫舰07发布；100/200km纯电续航，定位大五座SUV，预计Q4上市，预售价22万元-28万元；腾势首款中型SUV概念车INCEPTION亮相

3. 长城：1）发布哈弗H-dog PHEV，1.5T+2挡DHT架构，纯电续航50-150，四驱+双差速锁；未发布价格；2）坦克发布坦克300HEV（油耗<10）和坦克500 PHEV(油耗4.4）价格未发布；3）WEY 摩卡 PHEV激光雷达版车型，计划将在今年10个城市上线城市辅助驾驶功能，明年拓展100个城市；9月底量产

4. 吉利：几何G6/M6首发上市，车型为几何A/C的大改款，座舱和外观大更新，车机搭载华为底层系统，面向C端消费群体；售价均为15.28-17.48万元