​近年来，中国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。随着氢燃料电池在汽车领域逐步实现从0到1的跨越，同样以内燃机产品为主要驱动力的工程机械行业，也势必将迎来一场动力变革。

这股氢能源“旋风”，将给社会带来哪些改变？发展潜力有多大？在碳中和的背景下，氢能已成全球很多国家实现脱碳目标的重要方案，是解决气候问题的关键拼图。

当前我国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。

数据显示，到2030年，中国燃料电池车辆保有量达200万，行业产值突破万亿元。

在“氢能热”大潮裹挟下，目前我国氢能及燃料电池产业集群已然形成，整个产业链布局初见雏形，产业正迅速驶入“快车道”。

业内人士普遍认为，氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料，在未来几十年里将形成竞争的格局。当前全球原油经济大幅震荡，“绿色氢气”作为节能减排目标的新兴领域，正在成为行业焦点。

现在，国际上有不少国家已经开始了对绿色氢气的探索，我国也开展了12个风电制氢项目和7个光伏制氢项目。欧盟前段时间拟定的“绿色协议”中也已将“清洁氢气”制定为了“优先发展领域”。

从环境和生态的角度来看，通过风电、光伏等可再生能源制氢，不仅能够实现“零碳排放”，获得真正洁净的“绿氢”，还能够将间歇、不稳定的可再生能源转化储存为化学能，促进新能源电力的消化，由此带来的生态环境效益和经济效益是难以估量的。

工程机械是出了名的“油老虎”。在国家能源转型升级与环保的双轮驱动下，加快工程机械的节能减排已经成为行业的目标任务。氢燃料电池具有零排放零污染的优势，同时能适应高强度连续作业，被认为是最有前景的替代动力解决方案之一。

近年来，已有不少企业开始尝试将氢燃料电池应用于工程机械，氢能叉车、塔式起重机、挖掘机、雪地美容机等设备均有成功应用。

2020年11月，徐工集团在bauma CHINA上发布首款氢燃料电池渣土车；12月，中联重科发布全球首台氢燃料环卫抑尘车；同月，三一重工氢燃料电池工程车暨全球首台氢燃料电池搅拌车下线。

同时，不少国内外企业纷纷布局氢燃料重卡。在海外，美国尼古拉、日本丰田、韩国现代等车企推出氢燃料重卡；在国内市场，解放、东风、红岩、陕汽、江铃、大运等车企也已开发相关产品。

政策风向变化及氢燃料电池本身具有一定优势，是企业陆续在氢燃料电池工程机械领域展开布局的最大动因。此外，作为“生产资料”，氢燃料电池在运营成本上甚至低于纯电动装载车。这也让氢燃料电池有望成为工程机械领域动力转型的方向之一。

目前，乘用车还未大规模实现氢能化，工程机械领域却早已火热。