【特斯拉Cyber Rodeo发言】 视频30分，主要翻译： 我们有世界上最费钱的笑话：SEXY！有Power wall，Mega pack。 美国2/3的电动车都由特斯拉生产。 FSD beta版车子能去任何地方，安全性比自己驾驶高10倍，会彻底改变这个世界。 目标是22年为北美所有FSD客户发布beta版。 德州是第6家主要工厂，横跨3个大洲。这里是全球总部：离机场10分钟，离市中心15分钟，物流中心。 体积相当于3个五角大楼，把工厂想成一枚集成芯片：原料从一侧进，成型电芯，组装电池包，压铸前后车 身，最终成品车。 新的Y架构中，电芯可以承压，车更轻，零件更少，成本更低，并提升碰撞表现。 用3个主要部分来生产是变革：1个压铸后车身，1个结构包，1个压铸前车身。采用有史以来最大的压铸 机。 Optimus擎小柱将改变经济的定义，完成人类不愿做的事，这是富足的时代。 有机会23年开始生产第1版擎小柱。Cyber、Semi也将23年推出。 谁需要车把手？车子可以知道你就在那里，自动打开车门。23年我们会交付1辆不可思议的Cyber。
【斯达半导财报】 21年收入17亿，同增77%，归母净利3.98亿，同增120%。生产IGBT模块930万只，同增70.7%。 回顾：1）合计配套超60万辆新能源车。同时车用空调、充电桩、电子助力转向份额提高。 2）主电机控制器的车规级 IGBT 模块开始大批量配套海外市场。 3）车规级 SGT MOSFET小批量供货。 22年计划开展3300V-6500V高压IGBT研发。
【日产公布固态电池研发细节】 已完成1000Wh/L级电极的充放电性能实测，在25℃下能在15分钟时间内从15%充电到80%，并能安全通过 针刺测试。 远景：22年进行实验室级别的可行性研究；24年日本横滨建造试点工厂；28年推出搭载全固态电池的电动 车型，电池组成本降至75美元/KWh。
