2月3日，工信部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，该《通知》涉及的核心规划目标如下：
1）提升公共领域车辆电动化渗透率：城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。
2）建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系：新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
充电桩作为保障电车续航能力的能量补给站，经过22年的国内新能源车渗透率快速提升后顺势得到了政策的重视和大力推动，锦上添花，行业增速再提高。
总量上，国内公共充电桩复合增速预期由此前的20%-40%提高到50%+。
此前天风证券研报测算，中国22年充电桩市场规模200亿+，未来2-3年市场增速20-40%。从绝对额的角度看，依然是全球充电桩市场的最重要增量。
朗新科技被遗忘的充电桩平台龙头
我们都知道当大规模爆量的时候，平台是最受益，且永久收益的！！！
刚刚过去的2022年，作为聚合充电领域头部平台，朗新科技旗下“新电途”年充电量突破20亿度、服务新能源车主500多万，践行着让出行更绿色、让能源更高效的初心与使命。
2022年，“新电途”持续扩大流量阵地，继支付宝、高德地图后，还接入了微信、云闪付、百度地图等“国民APP”。一方面，为新能源汽车厂商提供聚合数据接口、充电权益产品，获得用户流量；另一方面，通过新能源车主用户画像、充电场站画像以及供需匹配智能推荐算法为车主带来便捷高效的充电体验。
同时，“新电途”通过数字化技术聚合车/桩网络，与国家电网、南方电网、特来电、星星充电、云快充以及大量中长尾充电运营商深度合作，编织“全国充电一张网”，覆盖国内超9成在运营公共充电桩；与比亚迪、“蔚小理”、华为AITO、极氪汽车等主流车企达成数据互联互通，并牵手地上铁、绿色慧联等物流车平台，加速车联网与桩联网的有机融合，进一步推动充电网络共享化、一体化发展。
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