1.公司提出构建的“灯塔制造网络”指的是什么?凌宇汽车在这方面的举措和布局是什么?

答:本公司自2014年起开始建设“高端制造体系”,打造“灯塔”工厂,目前已在境内外建成24家“灯塔”工厂。目前,中集车辆积极筹备灯塔工厂的升级版:灯塔制造网络。本公司在第三次创业的新发展阶段,大力推进“灯塔制造网络”建设,积极布局LTP生产中心与LoM制造工厂,推进LTL“灯塔”配送网络、LTS“灯塔”外包中心以及LoP当地采购的流程数字化升级,利用高端制造产线与产能,实现优势资源互补、高效协同。同时,本公司通过数字化赋能产业升级,降低产品生产成本,全面实现生产自动化和智能化,提升订单与交付,为推动高质量发展提供保障。

目前,中集车辆从顶层设计升级凌宇汽车的高端制造体系和“LTP生产中心”,为凌宇汽车注入领跑动能,实现高质量发展。举例来说,2020年起,凌宇汽车开启了名为“天启工程”的企业智能制造升级之路,实现“以生产商用车的方式生产专用车”,产品品质和生产效率大幅提高,同时在安全、节能、环保等方面都有了质的飞跃。

2.请问目前凌宇汽车新能源产品研发方向和规划如何?

答:凌宇汽车是中集车辆强冠业务集团的核心企业之一,更是中集车辆高端制造体系的典范。在中集车辆2020年提出建设高端制造体系后,凌宇汽车积极响应,开启了名为“天启工程”的企业智能制造升级之路,一举跨入自动化、数字化、智能化的高端制造时代,实现“以生产商用车的方式生产专用车”,产品品质和生产效率大幅提高,同时在安全、节能、环保等方面都有了质的飞跃。

为顺应新能源发展趋势,凌宇汽车积极研发新产品,拓展新能源市场。目前,凌宇汽车新能源专用车的研发与应用均取得实质性突破,成为改装车企中走得最前、产品种类最多的企业。以新能源搅拌车为例,凌宇汽车推出了充电式、换电式等多款产品,整车在安全性、可靠性、经济性、舒适性、操控性方面表现突出,凭借卓越的性能受到用户一致好评。

3.请问公司的销售模式是直销为主还是经销为主?

答:本公司是全球排名第一的半挂车生产和销售企业。所生产的半挂车和专用车产品的使用场景广泛,场景端覆盖从最后一公里的城市物流配送到长途干线公路运输,对于行业整体的洞察和需求把控有一定的优势。根据2022年度报告,本公司直销比例高达71.27%,直面终端客户需求。同时,依托“灯塔”工厂,本公司产品的定制化和标准化能力大幅提升,能够满足终端客户多样的产品需求。

4.请问如何看待2023年下半年的国内重卡市场需求?

答:2023年,在道路交通网络已基本畅通、基建投资持续回暖、进出口稳步推进以及国家政策引导等有利背景下,预计下半年中国重卡市场将迎来温和复苏。

本公司是中国半挂车和专用车上装的龙头,伴随着物流运输及重卡行业的复苏、原材料价格企稳以及通胀压力的下行,国内半挂车产品的毛利率与利润空间有望得到修复。

此外,中国市场新能源重卡的渗透率迅速提升,高质量、新能源、轻量化与智能化的产品迎来发展契机,本公司正积极推进新能源与智能化产品的开发与创新,推进与主机厂的联合研发深度,占据在新能源市场上的领先优势,进一步提升产品的价值和毛利率。

在全国统一大市场和高质量发展的推动下,本公司重新整合国内半挂车业务,筹建了灯塔先锋业务,形成合力,获得了在全国统一大市场中的战略突破。2022年本公司在国内半挂车市场的市占率持续攀升至14.5%,继续四年蝉联中国市场第一。

2023年,是《全国安全生产专项整治三年行动计划》的收官之年,中国市场半挂车新国标的监管执行趋严,行业存在升级换代的替换需求,厢式化和合规化成为发展主流。国内半挂车市场单车价值较低的平栏仓产品销量占比下降。中国半挂车市场出现变革契机,头部集中效应将进一步突显,公司市占率有望进一步提升。

此外,本公司也将积极创新产品营销模式及服务模式,基于中集车辆的品牌影响力和遍布全国的经销网络,本公司将推出“三好发展中心”,进一步增进本公司与客户的接触点,增强客户粘性,提升市场份额。

5.一季度贵司北美业务依然强劲,请问后期的延续性如何?

答:在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长背景下,2023年一季度,北美业务延续增长态势,收入与毛利率同比提升。本公司北美业务将在巩固现在业务的基础上,通过生产组织有序的变革和中心组织重塑,优化LoM制造工厂、LTL配送网络的核心资源,实现北美业务高质量整合和复合式增长。同时,北美业务还将积极构建北美业务销售网络与渠道,共享的新发展格局,实现市场份额的稳健提升。