6月10日，在2023年世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，今年年内，宁德时代一款能够“充电10分钟，续航400公里”的电池将会量产，并应用于某车企客户。
此次宁德时代在快速充电技术方面取得的重要突破，对于推动电动汽车的普及和发展具有重要意义。

麒麟电池对水冷板需求大幅增加

随着电动汽车行业加速发展，大众对电动汽车的接受度不断提高，但制约新能源汽车快速发展的瓶颈主要问题仍是电池。
用户对快速充电的需求强烈，需要“5min 以内快速充电，像加油一样方便、快捷”。但当前电动汽车平均充电时长普遍在 1 小时及以上。
而根据资料显示，宁德时代的超快充技术——麒麟电池能够达到1000公里超长续航、10%~80%SOC区间快充时间可以缩短到10分钟，三元电池系统能量密度能够达到255Wh/kg，碳酸锂电池系统能量密度能够达到165Wh/kg。
虽然目前宁德时代官方还未透露这款车型的具体信息，但今年4月份车展的时候，理想汽车曾宣布其首款纯电车型首发搭载宁德时代 4C 麒麟电池，该电池支持 800V 高压超充，充电 10min 可实现续航 400km。
与此同时，在电芯层面，宁德时代已经能够做到电芯6C倍率以上充电。CTP3.0麒麟电池的结构设计，将（更多实时纪要加微信：aileesir)电芯的换热面积扩大了四倍，控温时间缩短一半，有效阻隔电芯内的异常热量传导，对于快充非常友好。
吴凯还在活动现场指出，快充和换电分别是下一代新能源汽车解决补能问题的两大方向。其中，快充适合于高端车型。想要提升电池快充能力，一是提升负极充电能力；二是降低SEI膜阻抗；三是提升液相锂离子传输速率；四是改善温升；五是提升隔膜内锂离子传输速率。
亿纬锂能董事长刘金成指出，从全社会使用成本的角度考虑，快充技术、快充网络的建设是解决电动车发展的最后一个瓶颈问题。快充下高倍率电池温升更高更快，水冷板制冷功率需要相应提升。未来800V高压快充水冷板趋势将会是增加立式水冷版结构置于电芯组之间，甚至在电池顶部也增加水冷板，水冷板的用量增加将带来相关投资机遇。
同时，匹配快充需求的直流充电桩数量远远无法满足用户快速补能需求。
对此，中信证券研报表示，新能源汽车用户对直流快充需求明确，叠加充电对电网冲击增长，车网互动成为大势所趋。建议关注布局大功率柔性充电堆、充电及微网EPC企业、充电运营商、充电模块企业等。
展望后市，东方证券认为，超快充将带动车桩高压电气系统全面升级，电源模块、驱动电机、充电桩和高压熔断器等设备、零部件的升级改动较关键。在高压平台下，驱动电机的局部放电和轴承腐蚀问题更加严重，需要进行特殊改进与设计，并进一步带动上游高压电磁线、扁线等需求提升。另外，高功率输出给冷却技术带来挑战，将带动功率模块和冷却系统升级。
相关概念股：
宁德时代：全球领先的新能源创新科技公司,，核心技术为动力和储能电池领域,材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力，研发了麒麟电池。
华峰铝业：在新能源汽车动力电池业务领域，主要提供各类复合水冷板、非复合水冷板、矩形/方形电池壳材料、条形电池用铝带材、电池箔、软包电池铝塑膜用铝箔等。
银邦股份：与宁德时代签订《合作备忘录》，承诺于2022年-2026年向宁德时代直接供应或间接供应电池水冷板材料（应用于新能源汽车、储能等），最低供货量合计为36.18万吨。