安徽合力－通用自动化顺周期系列电话会20230926

Q：怎么样展望一类义车的价格变化？是否存在价格战的可能性：

A：自前大家更注重国际化和电动化，不太会投入价格战，而是致力于扩大海外市场和提高产品售价。一类车的价格偏高，受到原材料价格影响较大，公司可能会根据市场需求进行调整。

Q：今年前三季度海外收入占公司收入的比例是多少？各个国家的销售分布如何？

A：海外收入约占到公司收入的35%左右。公司的主要出口市场是欧洲北美和东南亚，这三个区域占据了超过50%的份额，其他区域占比较小。

Q：哪些国家目前在海外销售方面表现良好？增速较快的国家有哪些？

A：北美和东南业的市场增速较快，约为70%~80%。东南业市场的占有率已经达到了15%左右，但增速相对较慢。未来可能有一些尚未布局到的地区增速更快。

么差距？

定价权。与国外品牌相比会稍高约4个白分点。

Q：公司与国外品牌的同类产品在价格上有多大差距：

A：公司的电动叉车价格比国外品牌低10%~20%，包括运费和关税在内更加优惠。像丰田等国外品牌都会给一些优惠价格

Q：公司是否感受到国外品牌的竞争力度？国外品牌在叉车电动化方面的技术水平如何？

A：国外品牌对叉车电动化的技术水平不如国内企业，现在他们在国内找二线甚至更低端的厂商进行合作代工。他们在叉车领域的电动化进展较慢对叉车领域的电动化并不看重，竞争感受不明显。

Q：国外品牌在海外对锂电的配套生产是否受限制：

A：国外品牌在海外对锂电配套生产在限制，他们在电池产业链上不像象中国有明显优势，叉车领域的业务重视程度也较低。

少？

A：在不同的区域，锂电叉车的占有率和接受程度有所不同。在美国，由于使用偏好和成本等因素，锂电叉车的进展比较慢，但在欧洲，锂电化的接受程度比较高。锂电化的逻辑是通过替代铅酸来提高电动化率，自前理念化率大约在20%左右，处于一个中后期的进程状态。

Q：公司出口的产品中，锂电产品占比80%左石，剩下的是前三的产品：

A：是的，公司出口的产品中，锂电产品占比大约80%以上

Q：公司各类叉车的毛利率水平如何？

A：各类叉车的毛利率水平差别不天，电动的可能比内燃的高约3-4个白分点。其中，小型车的毛利率较低，仅为15-16%，而高端产品如阿雷车的毛利率相对较高，但销量较少。大家更关注电动平衡重叉车和四五类内燃叉车这两类的对比。

Q：公司对于原材料价格的影响和控制有哪些策略：

A：公司采用长协价的模式进行原材料采购，期间一般半年签一次。当价格波动较大时，可以缩循短采购期间，多囤一些价格便宜的原材料来更好地控制成本。客户对产品价格较为敏感，因此采购原材料的策略能够支撑相对低的价格。

Q：对于下半年的原材料价格和公司毛利率的影响，公司有何展望？

A：对于下半年的原材料价格，预计波动不会太大，维持在一个相对较低的区间。公司的盈利能力可能会维持二季度的相对较高水平，可能略有降低。汇率的影响相对较低，更多是受产品结构和原材料变化的影响。这两个因素对盈利能力有一定影响。

Q：下半年费用率会如何展望？是否会加速人员的扩张？

A：公司在人员这块控制比较稳定，退伍军人的分配任务是固定的，而涉及进出口和外贸业务人员可能会扩张。自前从事这方面工作的人员大约有400人，未来可能会成倍增长。管理和财务人员方面不会有太大变化，

整体是相对稳定的温和增长状态，

Q：公司自前的整体产能情况如何

A：自前公司的产能处于满工满产状态，产能利用率达到一百零几。订单也相当饱满，预计九十月份能保持不错的状态。

Q：自前在欧洲和北美这些主要海外市场的市占率大约是多少？

A：目前公司在整体欧洲和北美市场的市占率大约是5%左右。以上是关于安徽合力公司投资交流会议录音的精简转写，仅保留了与投资决策有关的内容。

Q：海外渠道建设的情况如何？

A：我们主要通过建设海外中心的模式进行海外渠道建设，自前海外渠道布局还不是特别全面，但末来可能会建设10家甚至更多海外中心。海外中心主要负责管理和技术支持，我们派遣了一半的员工和当地招募的人员。

我们继续派遣财务和技未人员对当地经销商和代理商进行管理和技术支持。我们希望将这些经销商转变为独家代理商，以提高公司的全球市场占有率并为其提供返利、零部件支持和技术人员支持，从而实现可持续发展。海外的后市场服务收入很可观，随看着渠道布局的完善，这部分收入将逐渐形成

Q：三季度各类车的销售情况如何？

A：在国内，一类车同比增速约为20%，二类车翻倍增长，三类车增速

略慢，约为10几个点，内燃车增长位数。海外市场一类车和二类车均翻倍增长。整体而言，国内和国外增速都在10儿个点或20出头，增速还不错。

Q：发货后多久可以确认收入：

A：国内发货后，经销商可能会根据销售策略对价格进行调整，但我们可以在发货时确认收入。海外发货后就可以确认收入，海运时间还需要一段时间。

Q：三季度国内增长的原因是什么？全年收入增速目标如何？

A：对于国内增长，我们自前并没有明显的起色，各入板块和制造业行业的复苏都比较弱。7月份增长稍弱，但8月份恢复得很好，超出了预期自前还没有明显的板块增长明显。至于全年增速自标，由于材料价格下降和整体经济复苏较弱，我们门年初制定了相对保寸的自标。但当前的国际化和电动化逻辑都非常通畅，所以在9月份看来，这个逻辑一直都是非常通畅的。

Q：公司未来的营收增速预计如何？

A：海外的销量还有增速，营收的占比的提升都是持续的在增长的，而且保持了一入相对比较不错的增长的一个速度。所以说未来我觉得增速至少说三季度走完没么问题，四季度往后看两个月应该也还是可以持续的下来的。我觉得营收这块应该没什么太大问题，因为半年度的数据也摆在这了，奠定了这么一个比较坚实的基础了，然后三季度恢复的又比较超预期，

所以说年度可能会比这再高一些也没什么问题。净利润毛利的这儿块也是司步。的会更加好一些，因为结构的一个变化以及相对较低的原材料的一个使用，这儿块都是能够对于未来的业绩有一个比较好的帮助。

Q：自前公司产品的库存水平如何？

A：库存现在我们这边国内的发货周期是很短的，基本上我们接到订单一周左右就会发货就完毕了，发货发到你边去可能国内一周到两周就发完了，海外可能加上海运的时间，也就两个月到三个月这么一个时间区间。

所以说整体的订单也是比较饱满的。我们这边接到订单了就开始生产制造组装好，然后就给你发车。整体来说公司没有太多的产品的库存，更多的都是要么是产成品，要么这半成品或者说在制造的或者说在途的一些物资，更多的是没有一些库存产品Q：欧美锂电化率可以达到多少？

A：欧洲的锂电化率估计会达到8:2这么一个水平，就是锂电化率比电话的一个程度，但是像美国那边可能替代起来没有那么容易，因为它更多的使用偏好是比较喜欢用这种价格比较便宜一些的天然气叉车，然后替代起来会有很长的一个周期去进行一入替代。现在占有率也是比较低的，未来能达到一个什么样比重还真不太好说。