公司是目前A股唯一的“交通部公路科学研究所”下属的上市公司,而“交通部公路科学研究所”是《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南(试行)》,也就是大家常说的“自动驾驶指南”的第一主编
进一步利好中公高科
2、还没被挖掘的数据要素,公路领域和自动驾驶的数据要素提供商
公司掌握了中国的公路所有数据,且商业模式可能是数据要素里第一个跑出来的——“向各级政府和各公路养护部门提供数据和咨询服务,从而收费”,后期公司通过自动驾驶的车路协同和v2x等,对自动驾驶车厂等进行收费,也是可期的
当前概念炒作阶段,除了逻辑硬,最重要的就是“位置、位置、还是位置”。
公司目前股价位置处于历史低位,逻辑上是自动驾驶(大股东是自动驾驶指南第一编写单位)+公路数据要素(已经实现向各级政府部门收费的商业模式)
逻辑比皖通科技更硬,未来对标皖通科技,补涨空间巨大!