同时，国铁集团在5月11日发布了招标公告，开启了2024年铁路机车的首次招标，这次招标共计165组标准组。据估算，本次招标的总金额约为280亿元人民币左右。

这次招标的规模之大，是自2017年以来未曾有过的。国铁集团本年首轮大规模招标再结合副总理8天访问中亚三国，所以也可以大胆假设，本次招标的部分项目很可能也是为中吉乌铁路提前做准备，后续可能还会有更多轮次招标动作。

鉴于中哈吉乌的重大意义，充满想象力，这条线已经越来越强，真正受益的票有哪些呢？

 这是发改委会同三国对于中吉乌铁路的研究会议。

首先去掉发改委、外交部、铁路局，还剩下三家企业，分别是国铁集团、中咨公司、中铁一院。

由于中国交建和中国铁建的这俩子公司是做勘察咨询设计的，加上母公司已上市（市值太大），故我们重点来看没有上市的国铁集团。国铁集团虽然没有上市，但是他实控的上市企业有8家。

1、中铁特货  市值195亿，主营业务是汽车物流   （市值较大，铁路运营，排除）

2、金鹰重工  市值53亿，主营铁路工程器械

3、大秦铁路，市值1251亿，主营煤炭运输及客运  （市值太大，铁路运营，排除）

4、哈铁科技，市值46亿，主营轨道交通安全检测

5、京沪高铁，市值2563亿，主营高铁旅客运输（市值太大，铁路运营，排除）

6、铁科轨道，市值53亿，主营高铁工程产品

7、广深铁路，市值244亿，主营铁路客货运  （铁路运营，排除）

8、铁龙物流，市值85亿，  主营铁路客货运    （铁路运营，排除）

通过排除法，国铁集团实控的上市公司还剩下3家，分别是金鹰重工、哈铁科技和铁科轨道。

301048金鹰重工：市值53亿，流通市值13亿，国铁集团持股72.75%

688459哈铁科技：市值46亿，流通市值11亿，国铁集团持股57.42% 

688569铁科轨道：市值53亿，流通市值53亿，国铁集团持股37.50%

这三个都比较纯正，主营业务也很匹配，都深度参与了一带一路，包括雅万高铁、中老铁路、中印尼铁路等。其中金鹰重工董秘已经在互动平台回复实锤参与了中吉乌铁路，公司作为轨道工程装备供应商参与了中吉乌铁路项目，为该铁路的建设提供了先进的接触网检修车等产品。