今年年中曾大火过一波的国六标准将在明年1月1号进入正式实施期，现在仍是过渡阶段，后续标准将延伸至各类轻型和重型车上。

事实上，我国汽车排放相关标准的实施与欧洲相比至少落后3-5年，欧盟2013年便开始实施欧六排放标准。

行情表现依然是前两大龙头较好，主营蜂窝陶瓷载体的奥福环保和国内发动机后处理领域龙头艾可蓝。

①今年7月1号实行的国六实际是国六a，是国五与国六的过渡阶段，明年1月1号是将此前在尚未实施国六排放标准的地区纳入，同时包含轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产。真正的国六排放标准是国六b，会在2023年7月1日起全国实施。

②若以2019年汽车产量为基准，若全部执行国六标准，行业空间将达近千亿（vs国五不到400亿）。

目前弹性比较大的是尾气处理，国六尾气排放大幅提标，后处理技术要求明显提升，据测算，标准执行后单车载体价格平均增幅达265%，预计国六实施后尾气后处理载体市场规模将达93亿，总增长240%。

③标的上，各个券商涉及公司都比较统一，包括车用尿素龙头龙蟠科技，沸石分子筛业务万润股份，尾气处理方案提供商国瓷材料，尾气后处理产品艾可蓝，国内载体自主龙头奥福环保，以及铂金属产量领先的贵研铂业。