公司发布21年三季报。前三季度实现营收21.8亿元，同比增长52.04%，实现归母净利润1.84亿元，同比增长36.05%。单三季度实现营收8.75亿元，同比增长51.56%，实现归母净利润6630万元，同比增长22.43%。21年Q1-Q3公司单季度收入同比增速分别为61.69%、45.23%、51.56%，归母净利润同比增速分别为40.95%、48.18%、22.43%。公司单季度收入和利润增长均比较稳定。

盈利预测。我们认为在碳中和时代背景下，能源信息化不仅规模高速增长，也将有更多的应用场景，更多的盈利模式出现，公司有望凭借在电力领域的深厚积累，不断拓展新领域，预计公司2021年-2023年营收分别为45.68亿元、56.53亿元、67.79亿元，净利润分别为8.6亿元、10.37亿元、12.05亿元。对应22年35倍PE。

---

1、三季报情况介绍

公司聚焦能源领域，今年双碳目标在国家推动下，加速推进，近期深化电价市场化改革，这些凸显了电力在双碳的核心地位，公司主要聚焦在用电领域。前三季度营收增长50%，由于股权激励费用3000万的费用，利润增速低于营收增长，净利润更多的还是四季度，能源信息化面向大B，主要在四季度落地，一贯如此。除了营销2.0，我们还在支撑电网电价市场化背景下的各方各面，比方结算，绿电交易等等。

2、分项业务收入增速

生活缴费复合20%的增速，充电实现了头部运营商的打通，三季度也实现了特来电的互通，三季度3.7亿度，运营商350家，充电桩35万，车主150万，9月份7500万度，整体平台有很多增长机会。整体情况。数字化增速47%，能源平台运营增长34%，看到全年

3、充电桩平台也在做互联互通和我们聚合平台的竞争怎么样

其他充电运营商互联互通是开放的，聚合入口是大趋势，通过聚合入口为用户提供更好的体验，充电桩运营商之前也有互联互通，但他们有竞争关系，聚合入口是中立的第三方，国网南网电桩几乎是全国覆盖，我们和省网公司合作落地，是一个长期的事，目前在大的城市做的试点，给他们带来50%以上充电量的提升。我们认为充电这个市场刚刚开始，新能源车销售也在持续超预期，我们有很长的路要走，创造更多价值。

4、浙江试点营销2.0，明年营销2.0的规划怎么样

能源数字化转型是电网刚需，我们之前参与营销2.0的试点工作，已经是比较深入的阶段，江苏浙江两个试点，明年肯定是有推广计划的，明年具体哪些省，还要等安排，但明年肯定会推，但不是一年完成，核心版本升级是比较重要的一项，另外还有采集2.0等一些列的系统都会开始做。

5、我们对明年新能源充电度数的展望，和整体空间怎么看

从目前情况看，全年预计接近5亿度，明年要取决于多个因素，第一个是车的数量，第二个是桩，我们预测还是几倍级别的增长，我们年底会更明确。我们服务费分成10%是比较稳定的，目前低价竞争的阶段已经经过，所以明年十几亿度电，大几千万收入的目标没问题。25年，市场认为3000-4000万辆车，充电600-800亿度电，这个预期还在提升。

6、研发费用增长比较多，主要投在哪里？

研发投入一方面是能源数字化，电网核心系统升级投入很多研发，同时能源运营也投入了很多。

7、充电桩分成10%，是否有提升的空间

我们核心锁定两个价值，给车主方便，让充电桩运营商获取价值，现在10%分成是一个比较基础的，如果能够创造更多价值的话，我们获取的价值也会更多。

8、生活缴费分成比例是否会下降

本身支付宝缴费比银行，网点缴费成本低很多，我们对支付宝的意义是提升活跃度，而不是创造那几个亿的收入。

9、为企业节能减排的项目商业模式是怎样的

目前已经一些案例出来，面向大型的商业综合体，目前验证的结果是有效果的，节能20%，我们建立平台，负责能源运营，在节省的电费里面进行分成。

10、公司在国网碳中和行动中的业务情况

国网有碳中和的行动方案，清洁能源上网率大幅提高，光伏、风电并网，另外电价浮动，绿电交易，用户侧系统需求很多，我们帮电网做的大数据平台，在大量的分析用户的需求 ，是一个很长的实现过程。