Q1：请问公司动力电池的主要客户有谁？公司目前的动力电池的技术方案有什么？

A：公司目 前已向宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、孚能科技、欣旺达、远景动力、巨湾技研、 威睿（吉利汽车）、力神电池等知名厂商供应新能源汽车动力电池箱体上盖、托盘、端板、 液冷板、底护板等金属结构。当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺和铝挤工艺。其 中动力电池的结构主要为 CTP 结构，应用了 FDS、FSW 等连接技术，属于行业内的主流技术。 公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案， 公司给客户提供混动电池的箱体，纯电动力电池箱体等各种产品。公司与客户在 CTC 技术和 CTB 技术上也建立了共同开发的意向。

Q2：请问电池托盘的技术难点在哪里？定价为什么那么贵？

A：公司产品定价由材料费、加工 费和管理费三部分组成。产品价格主要由材料价决定，由于现在铝价处于高位，故电池托盘 的整体定价相对较高。电池托盘的工艺技术及结构具有一定的壁垒，类似钢铝连接技术、自 冲铆接(SPR)技术和热融自攻丝技术(FDS)技术、搅拌摩擦焊（FSW）技术，CTP 机构、CTC 结 构、CTB 结构等是需要积累和验证的。在动力电池领域，公司能够根据客户需求提供各种电 池箱体解决方案。

Q3：公司主要给比亚迪供应什么产品？

A：公司主要向比亚迪供应新能源汽车车身结构件，包 括车身高强钢结构件、座椅骨架部件、流水槽等，并已建立持续开发的合作意向。

Q4：公司对一体化压铸怎么看？是否储备了相应的技术？

A：当前主要金属成型技术包括：冷 冲压成型、热冲压成型、压铸成型、锻造成型等，多种技术路线并存。公司主要以冲压工艺 为主，效率更高，成本低，可以针对不同客户的产品在产品结构、工艺技术、性能参数、外 型尺寸等方面设计配套解决方案并进行生产。据公司了解，对于一体化压铸工艺，部分整车 厂有在进行布局和研发，汽车零部件的最终工艺方案以及材料是需要整车厂根据安全性能等 要求综合考虑决定的。公司也持续关注行业内的先进成型技术，也有一定的技术储备可以支 撑公司进行相关的技术转型。

Q5：请问公司在整车厂里面的定位是什么？会不会进行横向扩展？

A：公司目标成为整车厂的核心供应商，为客户提供集成化和平台化的服务，提升公司产品的单车价值量的同时提高公司的竞争力。

Q6：公司的工艺能力如何积累起来的？

A：公司初期主要以出口模具为主，与国外客户共同研 发，并且学习相关的技术，中期公司自己积累了经验，为客户创造更高的价值，目前公司与 高校进行合作，共同探讨相关领域研究的成果、跟踪研究的方向、了解国内外行业发展信息， 进行技术储备，提升公司的产品影响力和公司竞争力。

Q7：公司储能和光伏逆变器的客户和产品有什么？

A：储能、光伏逆变器精密金属结构件是公 司未来重点发展业务。《“十四五”新型储能发展实施方案》文件指出：到 2025 年，新型 储能由商业化初期步入规模化发展阶段、具备大规模商业化应用条件。随着各地储能保障政 策的进一步扩容，将会推动储能规模的扩张和行业发展。公司积极布局储能领域，已经向华 为、新能安、Enphase Energy、Larsen 等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、储能柜结 构件等相关产品，并不断拓展该领域的战略客户。

Q8：请问公司未来的产能是如何规划的？现有的产能都是如何分布和配套的？

A：公司在华南  地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布局。公司在华南地区布局了三 个生产基地，分别在广东省广州市番禺区、东莞市长安镇和东莞市麻涌镇。主要是配套华南 地区的客户，例如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、时代广汽（宁德时代）、华为 和中兴等客户。公司在华东地区布局了苏州常熟生产基地和宁波杭州湾生产基地，主要为蔚 来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套。公司在华北天津市武 清区布局了天津生产基地，主要客户为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等。公司在西南地区 四川省宜宾市布局了宜宾生产基地，主要是为了配套宁德时代。公司的墨西哥工厂为延锋进 行配套，未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。 公司新能源汽车 结构件的产能是可以满足公司未来的规划，由于汽车零部件的特殊性，需要大型的冲压模具、 大型的冲压件，需要定制厂房，扩产能需要提前半年至一年，所以这部分的产能是公司进行 了提前布局。动力电池箱体、储能及光伏逆变器等产品可以租用厂房，快速扩大产能，如果 这部分业务爆发性增长，公司也可以迅速进行产能扩张。公司的产能布局和应对能力可以满 足公司的增速需求。 本次调研过程中，公司严格依照《深圳证券交易所股票上市规则》等 规定执行，未出现未公开重大信息泄露等情况。