7月7-9日,武汉举行汽车蓝皮书论坛,大咖云集;具体主题演讲可在云端抖音查看。我们的心得如下:
【何小鹏】
如何平衡数量和质量?低毛利+补贴,来拼数量,是无法走向全球的。要拼质量,尤其是科技的质量。
坚持纯电动一个方向去发力,24、25年,压强就会越来越大。坚持高压、快充、智能化。
苹果打赢塞班的原因:1)全新交互界面,2)全新算力平台,3)一致性的硬件平台。
智能电动车的基础门槛是40万台年产量。
下半年推出城市NGP。
【华为老余】
汽车业务每年投入15亿美金,直接研发7000人,间接研发1万人,很烧钱,是华为唯一亏损业务。
目前华为和车企合作的3种模型:
1)标准化零部件模式;
2)HI模式,全栈解决,深度卷入,3个伙伴:北汽阿尔法S,阿维塔11,广汽埃安SUV;
3)智选车模式,问界M5、M7。
华为硬件已武装到牙齿,软件会不断OTA,有决心和毅力在智能驾驶发力:算法、软件、云端运营。
【领跑的朱董】
最近越来越被朱董吸粉:朱董是工程师出身,对技术酷爱。
电动智能核心解决2个阶段:怎么样让驾驶更轻松,怎么样让乘坐更舒适。
智能需要全栈自研:
1)这样才可不断OTA,有了规模后,成本就有优势。C11用2片凌芯01芯片。领跑的智能驾驶算法自研投入。
2)未来电动车70%以上都是电子产品,无人驾驶更是一种全新定义产品。
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