中国财险电话会交流纪要

06月以来保费情况？

刺激汽车消费政策不断出台。6月保费环比增速提速。1-5月累计负增情况，6月负增大幅收窄。

我们对于内部续保管理非常非常强调。随着各地政策落地，车险销售数据上预计会进一步显现。需要一定时间转换。

疫情对续保产生影响？续保率中报是什么情形？

内部来看重视续保管理，纳入经营管理的各个环节。续保率提升明显，提升1.5-2个点。

政策层面来看，上海延1个月，还没落地。对赔付的影响公司前瞻性地在预计。其他地区相对还比较正常。

二季度综合成本率变化趋势？

今年上半年完全是综改后保单的表现了。目标是控制在97%以内。内部对于赔付情况费用情况管理，在以前基础上更加精细化，每天回头看承保情况，疫情影响也紧密跟踪。半年情况看应该好于一季度。

2020年二季度费用率抬头，赔付率下降特别快，今年费用投放上有什么竞争格局变化？

监管非常关注局部区域受疫情影响后费用投放变化。目前看费用端，整体还是非常理性的，没有抬头趋势。市场几个主体也基本还是比较平稳。

综改后全国各地分级机构在精简三级和四级机构，咱们在综改前后在分支机构布局上边际变化.？

全国大范围趋势性的精简没有，局部性的在做。

1）城市地区有很多支公司做了合并，定位更加清晰了。城区内过往业务规模不清晰的做了调整，内部的竞争和小号会少很多

2）县域机构定位也在发生明显变化。跟“乡村振兴”战略一致，在原来农险的基础上，发挥出乡镇机构三农服务部，营业网点的效能，拓展社会治理农民人身险车险等各方面，赋予县域管理更重的角色。

新能源车占比越来越高，零配件定价越来越成熟，新的签单保费相对于专属条款是什么样变化趋势？新能源车承保盈利在专属条款前后是否有变化？

前端定价提高特有风险识别和定价能力。跟宁德时代战略合作协议，在理赔标准建设、电池性能分析等方面，行业这边也在牵头推进。去年推出的条款是车电一体的，现在车电分离的条款也在研究中。

整个存量保费占比整体车险超过6%，新车占比超过20%。

赔付率要高一些，费用率要低一些。

我们整个价费联动，我们折扣提高1个多点，新能源车提高了10个点费用。整个盈利上面，目标还是非常坚定的。

车均费率？

车均保费有所提升。从下半年开始，河南水灾之后，车均保费都是同比上升趋势。最近几个月来看是平稳的。

非车部分，5月以来南方水灾较多，二季度来看，综合成本率同环比趋势？

财产险有一定季节性，5-6月暴雨有一定影响。

非车整体来看，二季度有一定季节性上升，费用率还是在下降的情况。上升主要表现在企财险方面。从上半年灾害影响来看，跟去年相比是相对平稳的。

7月初有台风的影响会影响到下半年，但去年河南损失影响非常大的，所以今年预计还是相对平稳的。同比去年还是有一些改善。

责任险尾部很长，在经过内部业务结构调整后，反映在报表上需要一定时间。15-20%比例是2年期，所以反应是一个过程。

今年农险承保利润如何？

农险上半年看，赔付平稳。整个费用管理发生了较大变化，很多费用正本清源。农险还是发生比较大的地方：之前农险的理赔在农险事业部统一负责，今年4-5月进行专业化统一管理，农险的理赔职能挪到了理赔条线，进行科技赋能，上行赔付平台等，希望对农险成本有一个好的正面效果。

综改对中小公司为什么影响这么大？

综改后费率一定程度上是放开的，第一梯队公司承保定价理赔能力和第二梯队相比来说有明显优势，随着费率的放开这种优势有一个表现。

不同梯队之间，费用成本上的优势，第一梯队相比其他普遍好4-5个百分比，优势非常明显。

同时，第一梯队在在应对综改的趋势，内部的变革和改革的力度是非常大的。