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14年40倍,股神分手,赛道还有未来吗?
问井
2022-09-02 22:02:34

回了一口老血,先赋诗一首

《股债双杀》

作者:问井

我们约好一起去暴跌

股市:跌了一条线

债市:砸出一个坑

利好出来一大堆,挡不住市场惯性下跌,市场出现了分化,小盘开始活跃,巴菲特减持迪王又让市场承压,看着迪王接近万亿市值,二季度盈利30多亿,算下来一年净利润100多亿,以当前上百倍市盈率,意味着回本需要一百多年,对于低风险选手来说,老头不减持才怪,从当年中石油的离场位置来看,当时市场普遍都是看不懂,更有嘲笑的声音,但十多年过去了,再也没有回到减持的位置,而在当时减持中石油的时候,当时市场对这种液体黄金有着狂热的崇拜,给出了天价的市盈率,而当前同样的狂热,而6月份一则回购公告把迪王推向了万亿市值,表面看似是利好,但明眼人都明白,这是以进为退,掩护小分队撤退的做法,从后面各种股质押解除公告来看,无疑是老爷子关注这迪王的一举一动,对企业方面已经高度警惕,先走一步了,正是螳螂捕蝉黄雀在后,估计未来还会有血雨腥风。

之前看过研报,说是汽车制造的难度比手机制造难度高得多,需要整合的资源要复杂的多,而芯片制造的难度更高,在新能源的探索上,国内与日本的氢能源选择了不同的赛道,各自为道,并一路狂奔,很明显我们赢了,可以说是实现了弯道超车,反超了传统的汽车制造大国,倘若依然在燃油车或者氢能源背后亦步亦趋,想要实现超越,几乎是不可能实现的。

但汽车制造逃不了制造行业的宿命,并且是完全竞争市场,都有上升期,高潮期,衰退期,而老爷子看重的护城河也会随着竞争者涌入而变得不那么宽和深,同样的造车企业,传统的车企只有个位数的市盈率,而新能车普遍上百倍的市盈率,而毛利和净资产收益与传统车企不相上下,并没有特别高明之处,值得称赞的是量,销量很吓人,毛利很低,市场热炒的塞力斯,毛利润更是低的吓人,可以说是卖的多赔得多,可能是一种互联网思维吧。

赛道是资金选择的结果,代表着市场需求,市场炒作唯赛道,而透过一季报,中报来看,反而是以往的消费行业医行业挣钱的确定性更高,虽然估值也不便宜,好歹是增长的,每次高估都会带来一波快而猛的下跌,本轮下跌说白了还是纠偏。

装叉时刻!

可转债经过七连跌,终于发红,我也回了一口老血,市场情绪再起波澜,指数大涨,量能放大到500亿,比昨天多了40多亿,盘中几个老妖债再次作妖,盛路、通光、联得盘中脱离正股大涨超过10个多点,激发了市场,晚上看通报,几个本周脱离正股的债并没有被提及,这是一个明显改良信号,不像之前,动辄被通报批评。回头看,昨天估计是市场的至暗时刻了。今天的机会,个人在早盘推送的性价比表基本上全部涵盖。

底部与顶部的逻辑不同,底部会磨很长时间,而且与正股指数挂钩,所以,没有及时进去的不要着急,着急割肉的可以观察一段时间了。

昨天对着升21转YY了半天,恐惧还是占了上风,没有胆子参与,看着你们吃肉的样子,当然是羡慕嫉妒恨了,转股套利5个点,盘中大涨5个点,前前后后共计10个点,要是胆子再肥点儿,满仓干了,基本上一个月的任务完成了,要我说,富贵险中求不是没有道理的。

为什么升21转会超出凡人的想象呢?下面是个人猜想,没有什么依据,一来升21转剩余规模大,如果刚开始转股起个坏头,后面转股将会异常艰难,所谓转股套利,套利才是关键,老司机知道无利不起早,肯定要给搬砖党甜头才有人肯搬砖,相对而言,贵广做的也不错,而美力和金博做的就差很多,二来今天市场情绪不错。

次日机会

1、超声转债未来半年不下修。

强赎债提醒

14天:晶瑞转债

13天:明泰转债、锦浪转债、华翔转债

12天:孚日转债、联创转债、贵广转债

10天:北方转债

晶瑞转债,目前溢价率还有12个点,因剩余规模非常小,市场普遍猜想不强赎。要是万一强赎了,下周一又是一场事故。

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比亚迪
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真知无价,用钱说话
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