一、St中利持有比克动力股份为8.29%,比克动力的估值对于st中利也极为关健。
所以这部分估值,应该是股友们关心的。
二、目前比克动力的大股东主要包括:
比克电池、西藏浩泽、长信科技、中利集团、陈建亚持有的比克动力29.1434%、22.6369%、11.52%、8.29%、1.5%股权。
三、比克动力债务情况:比克动力的债务问题已得到很大改善。
ST众泰等引发的连环债务问题,比克动力表示正在有序、分期、分批解决。比克动力还介绍,该公司2021年已经实现扭亏为盈,未来将发力以大圆柱电池为代表的蓝海路线。
比克动力介绍,公司的债务问题并未造成重大危机。“近两年随着业务战略调整及经营改善,债务问题并未影响公司正常运营,加上寻求法律维护债权等工作的推进,债务问题进一步改善。”
今年4月,杭可科技发布公告,公司于2021年12月31日与郑州比克电池有限公司、深圳市比克动力电池有限公司签署付款协议,约定由郑州比克电池有限公司分别于2021年12月31日前向公司支付1800万元,于2022年3月31日前向公司支付1876.74万元。杭可科技已于2022年3月31日收到比克动力支付的1876.74万元,至此付款协议全部履行完毕,公司自愿放弃除比克动力支付货款3676.74万元外的其余款项。
当升科技(300073)在2021年4月19日发布公告称,公司收到深圳比克、郑州比克的第二笔欠款,截至4月19日,公司已累计收回比克动力的7335.21万元欠款。当升科技进一步称,为推动还款进程,公司持续跟进比克动力的生产经营状况,除紧跟诉讼执行外,还通过签订购销合同继续支持比克动力正常业务发展,而比克动力通过签订购销合同多回货款方式积极偿债。
2021年6月29日,容百科技公告称,公司对比克动力总计2.08亿元逾期账款,已通过现金收取、货款相抵等方式全部收回,截至公告披露日,公司对比克动力的应收账款余额为零。值得注意的是,收回欠款的容百科技还在公告中称,公司与比克动力在三元正极材料领域持续保持正常业务合作,公司将支持比克动力正常业务发展。
这不仅可以从包括容百科技、杭可科技、当升科技在内的上市公司合作伙伴的陆续公告中可以看到,而且根据众泰汽车股份有限公司重整计划,比克对众泰汽车全部债权已转换成众泰汽车A股股票。华泰汽车的欠款仍处于通过司法途径收款中。
四、比克动力经营情况:订单饱满,未来几年内拟扩产至80GW
“公司处于发展迅速前景广阔的新能源产业,且比克动力在圆柱电池方面技术领先,资本的关注是持续的,相信最终会基于对发展方向的一致认知,实现合作方的双赢。”
“虽然与新力金融的合作失败,但是比克动力的经营不会受到重组结果影响。”比克动力从事锂电产业20余年,在技术、经验、研发生产团队和设备等方面具有优势,企业自身经营不会受到重组失败的影响。”比克动力方面表示。
“2021年公司营收额达到25亿,实现了扭亏为盈。不仅员工薪资正常发放,未产生裁员计划,而且2021年比克动力员工增加数千人。整体来看,公司主要财务指标较大比例的正增长,营业额翻倍的同时产能利用率屡创新高。”
发力大圆柱电池
比克动力介绍,目前公司在新能源汽车、智能终端产品及储能三大领域多元并行,两大基地处于满产状态,利用率超90%,全新生产基地抚州比克也已竣工投产,产能持续提升,未来几年将分两个阶段在海内外扩充80GWh的电池产能。
比克动力表示,在新能源汽车业务方面,目前比克车电业务以大圆柱为核心产品,以中高端电动车为核心市场应用,预计今年下半年会有小批量量产,到明年会达到大规模的量产供货;智能终端业务方面,2021年出货量同比翻一番,市场份额、客户拓展和产品技术研发均有突破,2021年两次突破国产18650电芯容量天花板,国内率先交付18650mAh~3500mAh电芯,产品主要应用于全球行业巨头的高端产品;储能业务方面,今年比克动力国内第三大生产基地——抚州比克竣工投产,以LFP方形电芯及模组为核心产品。
五、比克动力估值
1、 2016年,长信科技拟收购比克动力,估值为67亿元;
2、 2018:比克动力估值为72亿元:中利集团2018年投资比克动力8.29%股权为例,彼时比克动力估值为102.5亿元(2019年4月下调至72亿元)。
3、2021年11月:新力金融收购比克动力估值为100亿元
2021年11月,新力金融拟收购比克动力75.5234%,预案里面初步假设比克动力估值100亿进行测算;发行股份的价格为7.27元/股(已经锁定).
4、目前估值会是多少?
---2021年已经扭亏为盈;
—-目前订单饱满,产能利用率达到90%.
—-储能方面,抚州比克竣工;
---债务问题已经大幅改善;
---几年内产能达到80GWh;
为了方便讨论,拟建个st中利的讨论群。有意向的,可以关注“丝绸之路投资”公号,将提供进入方式