“我们还是按协议价在拿货，高价货听说是三元材料厂在抢。”某头部铁锂企业上个月表示。

“氢氧化锂一直都很缺，市场价早就不是外面报的那个价了。老订单还好，原料有协议价在维持，新订单都得去外面找原料，高价接也很正常。”三元企业对于高价锂表示很无奈。

从三元材料的产量走势上看，今年过的确实憋屈。一直到9月份之前，全球三元材料单月产量都维持在6、7万吨水平，9月份才一把拉高到近9万吨。对于大部分三元企业来说，今年一直都没有“吃饱”过。

“再不满产猛干，今年就过去了，全年目标还要不要完成了？这个时候原料高也没办法，也得接着做啊。”这似乎是各家三元厂的心声了。

从材料企业的角度出发，拿货属于无奈之举。从电池企业角度来看，锂价上涨就是实实在在的在侵蚀利润了。

“我们现在和车厂已经执行季度定价模式，也就是说，锂价上涨，我们电池的销售价格就会同步上涨。”华东某电池厂表示。

“我们最近的动力电池采购价没动过！”某新能源车企直接啪啪打脸。

“理论上可以涨，实际涨不涨，那不是还得谈吗。对大厂的老订单确实难涨一些，但新签的小订单可以逐步往上调价。”电池厂回应。

从电池厂的原料成本测算来看，9月份碳酸锂结算价格不足50万/吨，成本上看还算稳定。不过，随着10月份以来锂价大幅度上行，预计当月碳酸锂结算价格会突破53万/吨，成本则必然会跳涨一波。

如果车厂始终不接受电池涨价，那最终接盘高锂价的将还是电池厂。

“电池厂明确表示过50万以上的货不接的，但是拿货又非常积极，搞不懂什么意思。又要增量，又不想原料涨价，这不现实啊。”正极企业表示。

“我感觉都在拿货，不分铁锂还是三元。现在是缺货，哪里还管贵不贵呢。”碳酸锂贸易商一语道破。