Q：公司不久前发行了 GDR,怎么看海外需求？

我们是为了海外业务发展和并购。我们汽车业务去年海外业务发展很快，车厂有很多研发需求， 希望和平台软件厂商合作。我们物联网海外业务占比一直非常大，现在国内也在崛起，只不过 一些消费影响造成短期低迷，长期看中国市场未来发展会更快一些。

Q：域控制器业务，公司是帮高通做底层软件，如果高通找其他合作伙伴做，公司怎么看？

高通也是开放平台，他在座舱有很多合作伙伴，只不过合作的深度和广度不一样，我们是从手 机走过来的，和他有联合实验室，有技术积累在这里，是有战略意义的。高通在汽车确实有其 他合作伙伴，但我们的深度和广度，是非常领先的。在物联网平台，我们和高通有合资公司, 高通也投资了我们做域控制器软硬件一体化方案的公司。芯片肯定是开放的，但我们只要做好 自己，技术能力在这里，其他不是问题。

Q：公司和地平线的合资公司

我们做的是围绕地平线芯片的软件部分。成立合资公司我们是唯一软件厂商。2022年收入在 5000万以上，明年增速会更快。

Q：2023年人员规划人员数字看需要业务线需要，数字规划并没有，数量目标也没有意义。手 机、汽车、物联网三个场景布局好以后就大概知道需要多少人。我们每个月平均人数12000多 人。

Q：智能座舱里面代表性产品有哪些？

我们最新座舱方案7.0版本，功能和互动进一步提升，整合了云等方案，比如交互辅助、调 节座椅，沉浸式音频，车内娱乐，显示屏的酷炫效果都有很大更新。我们主流大客户GM、福 特、丰田、大众，上汽，广汽，长城，比亚迪等合作很密切，我们2022年和吉利、江淮都成 立合资公司，和地平线成立合资公司，客户覆盖都是行业领先的。

Q：目前也有主机厂对2023年销量展望下调，怎么看？

我们有软件开发，也有IP授权，我们软件开发占比比较大，在85%, IP从2022上半年看占 15%,但增速很快，同比有40%多增长。软件开发来自车厂的需求和投入，对我们来说还好。

软件成为汽车核心这个逻辑存在。

Q：目前边缘计算相关产品，对业绩增量贡献到什么程度？物联网毛利率提升是否也是依靠边 缘计算产品？

边缘计算不是单个硬件，而是面向行业。现在还比较小，因为才刚刚起来,行业也比较多样性， 需要一个项目一个项目去布局方案。边缘计算现在收入在大几千万体量,2023年可能过亿。

它卖的不是硬件，而是硬件+后台和云端的管理工具。边缘计算发展非常快，我们也在不断推出 方案，比如交通的全息路口，还有工业、零售、能源等方案。物联网的毛利率改善，边缘计算 毛利率在34%左右，

如果用到软件SKU的话毛利率会提升，现在物联网还主要是智能硬件，靠的是整机方案和模 组，模组平均毛利率是18%,整机是20%,智能硬件毛利率还是相对不高的。我们物联网毛利 率长期改善依赖于行业发展，涉及产品结构转型。

Q：域控制器

我们发布软硬一体方案了，客户都在接触，8540开始就在接触，芯片是6系列芯片平台，我 们会迭代更新，但还没有到量产阶段，我们产品方案是ready的，下一代平台也会布局。就 看客户选型是用5系列还是6系列，5系列是入门级，6系列更高端，是30-lOOtops,而且可 以两颗达到200tops<>

Q：自动驾驶收入

2022年我们纯自动驾驶软件已经有大几千万收入了，低速泊车方案还有和地平线合资公司做 的软件方案。

Q：智能行业

我们去年和高通的合资公司就是布局智能行业的，基于边缘计算和行业做的。硬件我们布局 八大类，比较大的是机器人，会议视频系统，camera方案，ARM服务器是看云厂商的需求。因为座舱软硬分离，所以我们只做软件。智能驾驶目前没有分离，所以我们有软件，也有软硬 一体。物联网我们最初就没有单做软件，因为物联网很复杂，没有标准化，软件很难匹配，很分 散，所以物联网必须做软硬•体模式。