【热点解析】C919完成历史性商业首航万亿产业链将迎崭新格局-韭研公社

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【热点解析】C919完成历史性商业首航万亿产业链将迎崭新格局

证通社

高抛低吸的游资

2023-05-28 19:42:46

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新华社消息，5月28日，国产大飞机，即中国商飞（COMAC）的C919完成商业首航。C919首个商业航班东航MU9191从上海虹桥国际机场起飞，安全抵达北京首都国际机场。这标志着中国民航实质性打破国际垄断，将世界航空改写为全新的ABC（Airbus、Boeing、COMAC）时代。

大型客机被誉为”现代工业皇冠上的明珠“，长期以来只有少数几个国家具备研发制造大型客机的能力。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证，这期间是中国航空工业攻关克难的15年。全国22个省份、200多家企业、36所高校、数十万工作人员参与了C919大型客机研制，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项关键技术，提交专利申请1万余件，并锻造出以中国商飞为平台，包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机的核心竞争力。

目前，中国民航使用的民机仍然以空客和波音两大品牌为主，截至2021年，四大航空公司合计拥有飞机2635架，其中波音空客飞机数量高达2480架，占比98%。1月12日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金在接受澎湃新闻记者采访时透露，C919订单数量已接近1200单，预计C919在5年内年产能规划将达到150架，甚至更多。根据东航此前公告披露，C919目录单价为6.53亿元（9900万美元）。订单主要是国内航司与租赁公司，此外，C919还获得了德国普仁航空、泰国都市航空两家国外航司，以及航空租赁公司美国GECAS公司的订单。未来世界航空大概率会从波音空客垄断改写为全新的ABC时代。

基于预测的2021-2040年国产客机交付情况，对机体结构、动力装置、机载系统等主要子行业市场空间进行测算：整机毛利率取10%（参考2018-2021年飞机整机制造商平均毛利率水平：空客公司14.6%、波音公司7.6%），按照各部分成本占比进行测算：预计机体结构市场总规模约7500亿，年均370亿；预计动力装置市场总规模约4500亿，年均230亿；预计机载系统市场总规模约6200亿，年均310亿。随着后续大量订单的交付，大飞机上下游产业链公司也将迎来巨大的成长空间。

C919项目采用“主制造商一供应商”模式。后续交付放量以及核心系统的国产化和自主可控推进等因素催化下，能带动新材料、先进制造、电子制造、自动化控制等关键技术突破，并拉动众多高技术产业发展。因此国内航空工业产业链相关企业值得关注，例如专注核心系统的航发动力、航发控制、中航机电、中航电子等，专注材料、结构件的中航西飞、中航沈飞、中航高科、西部超导、抚顺特钢、图南股份、航宇科技、铂力特、中航重机、爱乐达、利君股份、洪都航空、中直股份等；国内民用航空维护及维修服务的航新科技和海特高新等。

中航西飞：公司是C919飞机的零部件供应商之一，承担C919飞机外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。

航发控制：计划配装于国产大飞机 C919/CR929 的长江系列发动机，代表了民用航空发动机国际先进水平，公司作为发动机控制系统唯一的机械液压关键执行机构供应商全程参与相关研制。

中航沈飞：在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力，在民用航空产品方面，是C919大型客机、ARJ21支线飞机、空客A220飞机的重要零部件供应商。

航发动力：C919国产化发动机由中国航发商用航空发动机公司研制，公司参与其零部件研制生产，公司及下属子公司也在积极拓展国内民用飞机动力市场。

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作者在2023-05-28 19:56:17修改文章

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