1. 上半年运营情况

(1) 收入情况

今年上半年，九华旅游的总收入为搔3.8亿元，较去年同期增长了30%。一季度的收入增长了43%，比去年同期增长较快。各个业务板块，在收入增长方面基本均衡，增长率约为30%左右。这主要是因为收入增长带来的影响导致利润率提高。总体而言，今年上半年的业绩情况良好。

(2) 利润情况

九华旅游今年上半年的利润情况良好，具体数据未提及。

2. 客流数据

(1) 接待人次

九华旅游管委会公布的接待人次是搔接待人数，不是实际购买门票的人次，所以它比实际购买门票的人次要多。

(2) 客流增速

据九华旅游的数据，三条索道的人次增长了20%至30%，酒店的数据不太可比。从暑期来看，尽管没有政策支持，但今年的客流仍然有增长，尽管增速放缓。总体而言，客流对索道和客运等业务板块有一定的带动作用。

3. 索道和客运问题

(1) 提价措施

目前景区的提价权限由省发改委负责，索道的提价可能较为困难。客运方面，公司有计划进行提价，但目前还在筹划中。具体的提价计划还没有确定。

(2) 客单价

乘坐客运业务的客单价和乘坐率等情况目前还没有具体数据。

4. 酒店情况

九华旅游共有7家酒店，其中山上有两家酒店，分别是东亚宾馆和聚龙大酒店，平均房价分别为1000元和800元。山下的几家酒店平均房价在400~450元之间。酒店的入住率山上略高于山下，大约在50%左右。

5. 投资项目

九华旅游计划在未来进行狮子峰项目的建设，其中包括一条索道和一个酒店，以及一些游步道。该项目计划在年内落地，具体规模和批文的难度还需要与政府沟通。目前正在全力推动该项目。

6. 门票价格调整

九华旅游公司并不直接管理九华山的门票价格，因为门票收入归九华山管委会所有。目前来看，政府并没有明确提出对索道票和交通车辆票的价格调整。但是从消费刺激政策的角度来看，如果政府降低门票价格，可能会对旅游景区的客流量和消费压力产生一定影响。具体影响程度还需根据政策内容评估。目前尚未收到关于门票价格调整的具体通知。

Q&A

Q：今年上半年销售费用率有下降，但是他认为今年可能大家在营销这一块可能花的钱并不会少，想问问看咱们后续的销售费用率的管控会持续吗？

A：我们今年上半年在自媒体上进搔行了一些活动，主要通过抖音进行宣传。销售费用总体上并没有下降，可能有的费用会在下半年集中列支。销售费用率的管控会持续进行。

Q：目前九华旅游在抖音上有一些售票和直播等措施吗？有没有一些规划或者已经有的落地情况？

A：九华旅游公司在抖音上进行了宣传，除了自己的公众号和九华山官方抖音号外，还有一个专门负责线上营销和信息化的分公司。在抖音上进行了推广、销售和直播等活动，一直在开展。

Q：现在九华山的客流画像和寺庙游的热度有什么变化吗？有没有一些大的团队，现在主要是自驾游客吗？

A：目前九华山的团散比大概是8搔5%团队和15%散客。大型团队较少，主要是自驾游客。九华山接待人次主要集中在长三角省内，占到40%以上，江苏和上海各占十几个百分点。年龄层次相对较大，40岁以上的游客较多。

Q：景区是否会免票，是否会与其他景区联动？关于未来的规划，是否会有高铁的改善？

A：九华山的门票属于九华山管委会，不属于上市公司经营主体，门票收入进入九华山财政局。关于门票的营销活动由政府负责策划，我们作为景区内经营主体会推动政府多做一些免票活动。免票活动对山上的客房、餐饮和索道等带动作用很大。关于价格调整，会根据政策进行调整。

Q：昨天刺激消费政策出台后，门票价格是否会调整？是否会对咱们未来产生影响？

A：2018年，国家要求景区降价，九华山和黄山门票都降了30-40元。对于索道票，后来丽江旅游降价较多。未来根据政策进行调整，可能会减轻文旅消费压力。

Q：目前来看，九华旅游的价格是否稳定？

A：目前来看，价格应该是稳定的水平了。

Q：池黄高铁对于九华旅游和黄山旅游之间的客流带动有何影响？

A：池黄高铁预计明年上半年投入运营，它将缩短九华山到黄山的交通时间。目前九华山到黄山的交通还不够方便，需要乘坐大巴或者转乘高铁。高铁开通后，它与黄山的客源将互补，对九华山的客流带动肯定有利。

Q：下半年九华旅游的客流情况如何？

A：下半年一般是暑假淡季，进入9月份后会进入旺季。九华山还有一个庙会在9月份，南山的游客比较多。10月份是黄金月，对全年收入的占比比例都特别高。国庆节期间，如果天气不好可能对业绩有较大影响；如果天气好，来山的游客会非常多。希望下半年业绩能够跟上半年一样，实现增长。

Q：和李总的参与，再见。

A：再见。

Q：各位领导参会，谢谢。

A：大家的参与，再见。