驱动股价上涨的动力，一个是盘外逻辑，一个是盘内资金。

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牛来了？牛又走了？很多瞎炒的人，嘴上天天喊着等牛来。现在，牛真来了，他却“对面不相识”。

这本质上是对股市认知不到位（初牛，质疑很正常；一致看多才可怕）。

要知道，中国股市，是典型政策市，只要政策给到位了，什么样行情都敢有！不信的，翻翻以前牛市是怎么走出来的。

现在，多家官方喉舌呼吁，活跃资本市场，甚至T+0、降低印花税之类的具体措施都喊出来了。

就差告诉你，大家赶紧冲了。

市场上，一到人心浮动关口，牛市旗手证券都会大涨，稳定军心。股市老鸟都知道，券商是典型渣男，涨不过一星期，追高必被挂，这次明显不一样。即使大盘调整，也拒绝深调。只要卖了，你不追高就接不回来，啪啪打脸高抛低吸党。

这和2014年7月份非常类似，一波长熊，没有人相信行情会来，结果券商一波主升浪，5个月涨160%，直接引爆市场信心，开启2015年全面牛市。

还有牛市8年一个轮回（2015年、2007年、1999年，看图）。

如果大牛来了，谁是最大受益者？

券商当仁不让。

下面，我给大家分享一个“全牌照”金融低价公司，国家队背景的产投“霸王龙”。

中航产融：金融全牌照+低价+军工央企

逻辑1："全牌照"国家队。

中航产融，全名中航工业产融控股股份有限公司，是中国航空工业集团控股金融控股类上市公司，它担负着发挥产融结合优势、探索航空产业发展模式的重要使命，是唯一一家军工集团背景央企金控公司。

成立之初，就通过股权划转与托管方式，将证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司、产业基金、保险公司装进中航产融，是一个真正的“全牌照"金融业务平台。

利用产融结合优势，公司积极参与航空工业重大并购、重组，先后投资中航重机、中航黑豹、中航飞机、中航国际公司、沈飞民用航空公司、成飞民用航空公司等。

在国企改革深化和全面注册制催化下，公司业绩有望加速释放。

逻辑2.军工资源得天独厚。

中航证券，中航产融旗下全资控股子公司。2022 年，公司实现投资银行净收入 2.61 亿元，参与军工央企集团、民营军工企业股债融资项目合计融资规模 340.45 亿元。

完成中无人机与超卓航科科创板 IPO 项目，其中无人机项目是军工央企集团近五年来最大 IPO 项目；深度参与航空工业集团成员单位混合所有制改革、资产重组等项目。

逻辑3.巨大预期差。

军工行业由于特殊性，参股领投限制比较多，保密要求程度比较高，对资本审核严格异常，导致很多优秀军工资产重组不会在市面上“流动”，只会给自己人（即使投资成功，信息也是封闭的，别人可能就不知道）。一旦成功上市，对于一级股权投资就是巨大收益。

据公开可查信息，公司现在仍手握多个一级和二级市场的股权投资，其中截至到2023Q1 末公司二级市场持有股票市值 122 亿（作为前十大股东），其中计入金融资产科目的有 50 亿。其中就包括持股中航电测2.04%的股权，容易造成巨大预期差（主力最爱）。

今年1月12日~2月1日，短短10个交易日，中航产融仅仅靠2.04%的股权，大赚80%，成为成飞集团入主中航电测的第二大赢家。

随着国企改革深化和全民注册制的推进，多个“中航电测”可能已在酝酿。

逻辑4.低价+风口。中航产融目前4.36元，净资产4.22元，低估严重。而牛市是证券最大风口。

如果说证券是牛市旗手，中航产融则是旗手中的旗手，有望接棒太平洋，成为下一个标杆。

老规矩，只做马前炮逻辑分享，是否认可，看市场老师表现。

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