Q：长城在插电混动领域的表现如何？

A：长城的插电混动增长主要靠车型数量的增长，而单车的突破效果仍然不明显。整体而言，长城在插电混动方面的表现并不出色，仍面临一定的压力。

Q：吉利在插电混动领域的表现如何？

A：吉利在单品销量上的插电混动表现明显优于长城，特别是银河L7和领克08的表现更出色。然而，吉利在新能源汽车领域仍有发展空间，并且面临着与比亚迪和长城的激烈竞争。

Q：比亚迪在插电混动领域的表现如何？

A：比业迪在插电混动方面的增长面临困难，主要依靠低端纯电动车和海外出口实现增长。它的增长趋势相对稳定，但在国内市场上增长不明显。

不过，比业迪在一定程度上仍有希望实现今年的自标。

Q：小鹏在插电混动领域的表现如何？

A：小鹏在插电混动方面的表现相对稳定，但尚未实现大幅增长。其P7的销量相对较低，G6成为核心重点，G9有一定提升，而P5的表现没有明显变化。小鹏的增长主要是由出口或其他方面的贡献带来的，

Q：蔚来在插电混动领域的表现如何？

A：蔚来的ES6交付热情已经逐步放缓，ET7表现一般，EC7表现较低ES7销量剧烈下降。蔚来在插电混动车型方面的增长相对较慢，主要增长来自未来的EC6和ES6。

Q：10月份电动车销量的情况如何？

A：10月份电动车销量整体来说相对比较稳定，特别是R1s8这个车型表现不错，有一定的稳定销量。但是相对去年来说，增长势头明显下降，压力较大。而最核心的产品e7和es7转变成了e46和es6，在增量上有一定的贡献。领跑的车型销量从16,000增长到18,000，形成了超强的增长态势。领跑的纯电动车销量继续小幅增长，而增程式车型的表现对偏弱，持续下降，

Q：领跑的增程车型和纯电动车型在未来的展望如何？

A：在领跑车型中，纯电动表现相对平稳，没有太大的变化。而增程式车型的表现相对较弱，持续下降，增程化市场认可度不高。自前703有小幅增长的趋势，但增程车型的表现并不理想。

Q：哪宅和奇瑞的表现如何？

A：哪咤和领跑面临着相似的被动局面。哪咤销量从13,200降到了12,000，降幅为9%，认为是合理的现象。奇瑞在新能源领域表现低迷，纯电动车销量相对较低。奇瑞的新品EQ7销量低迷，没有市场认可。奇瑞的插电

混动车型表现也比较差。奇瑞需要减少亏损车型的生产，多生产高端车型，Q：10月份电动车销量及11月展望如何？

A：整体来看，10月份的销量表现超出预期，主力车企的表现亮点比较突出。对未来11月份的增长有一定的预期，预计环比增长大约在2%左石的水平上。特斯拉预计会有爆发式增长，其他企业的增长相对温和。总体来看，小型车的表现相对优秀，而中大型车的表现相对较弱。年底政策的不确定性可能给车市带来新的增长预期

Q：今年整体消费较差，但电动车市场的增速较好一些。对此，主要原因是什么？

A：今年整体消费较差，但电动车销量对较好一部分原因是由于政府推出了一些汽车购税的优惠政策，这可能带来了一波小的抢购效应，拉动了电动车销量的增长。

Q：对于电动车销量及展望，您观察到有没有特别因素？

A：自前房地产行业放缓，导致消费能力释放，促进整入车市结构性增长，随看新能源车逐步提升，对车市增量贡献度较大，国内车市呈现全面增长，二三线城市出现新能源渗透。此外，对于桌些车型如哈弗℃1和小鹏p5未能实现有效突破，人们对爱安的未来增长表示担忧

Q：自前的整体库存和新能源车的库存大概是什么水平？

A：整个新能源车库存增长相对合理，并没有增长太快。特斯拉的库存基本用完了，自前处于低库存阶段。综合库存量达到34方辆，在去年同期的基础上增加了14方辆，增长幅度还可以。自主增加的库存量比较大，而新势力库存增加的还是比较小。外资的库存现在是比去年降低中，库存稀释力主要来自新势力，前期小幅增加，主要自主增加，特斯拉建库存也是相对正常。比业迪等主力企业库存大幅增长，但整体压力还不是特别大，高成本的库存还不会建立太多。

Q：比亚迪和埃安库存高高了多少？

A：相对量的具体数据未提及，只有相对变化的信息：比业迪的库存压力比较严重了，经销商库存已经建立到了一定较高的水平。去年9月份比业迪库存增加了3万辆左石，这入产而这个渠道库存今年比去年增加了10万辆左右。而安的库存天数不算高，在2万台库存水平上，没有出现大的爆发增长趋势。

Q：特斯拉11月份为任么会快速增长？

A：特斯拉10月份交付进度慢，导致销量低。而11月份交付进度变快销量肯定会增加。未提及是否因为降价促销等因素。

Q：有关电动车销量和展望，10月份的销量情况如何？11月份的展望如何？

A：模特三在11月份将进入集中交付期，国内交付量较低，但国外交付

量有望大幅增长。这个月的量还是太低了，后面会有大幅增长

Q：10月份电动车销量主要由谁带动？外调还是内调多？

A：从数据来看，10月份的销量主要由外调带动，而不是内调。整体来看，三的量还是很低的。

Q：对明年电动车市场有哪些明显的趋势和竞争对手？

A：从趋势上来看，插混车型有望成为明年市场的一大发展重点，预计在2023年和2024年形成全面突破，挤压合资燃油车份额。插混车型中，中长续航产品成本显著下降，有较大增长空间。而高端纯电动市场面临较大压力，消费力下降。在竞争对手方面，比亚迪、吉利和长城等车企成为主要竞争对手。

Q：自动驾驶在明年会有明显的渗透力提升开或者变化吗？

A：自动驾驶技未方面，自前主要有特斯拉和华为有突破，但仍存在不确定因素。特斯拉在中国取得突破，大家对其充满信心，但其他企业的表现仍未知。此外，华为的表现也备受关注，需要验证其技术是否能够落地。短期而言，自动驾驶技术不会成为增量亮点。