博世展出氢能源解决方案 70台氢动力卡车或今年投入运营

4月22日讯，有投资者向飞龙股份（002536）提问， 董秘你好，本次2021上海国际车展上，博世首次展出了功率达70kwh商用车燃料电池动力系统总成，请问贵司为博世的这款氢燃料发动机提供有哪些配套生产合作？

公司回答表示，博世是公司的重要客户之一，公司在电子水泵和热管理控制阀等产品上为博世提供了配套生产。谢谢关注！

2021上海国际车展中，博世中国动力总成部门展示了博世在氢燃料电池、氢能源动力总成等领域的新成果，包括氢燃料电池电堆、采用了空气轴承的电子空压机、独立电机与碳化硅逆变器等。

4月20日，车东西等媒体受邀与博世动力总成解决方案事业部中国区总裁王伟良进行了对话。王伟良表示，中国政府全力实现“30·60目标”的举措（2030年碳达峰，2060年碳中和），让中国汽车产业迎来了新的机遇与挑战。博世将全力推进动力总成电气化，加速电动化级燃料电池在中国的战略布局。与此同时，博世也会进一步挖掘内燃机技术潜能，打造面向未来的高效内燃机。此次采访的重点信息如下：

1、 博世氢动力系统能够适配乘用车及轻、中、重型商用车平台；

2、 博世会提供内燃机节能减排升级方案；

3、 博世将坚持从本土市场需求出发，加强与本土企业的合作。

另外，博世氢动力系统（重庆）有限公司总经理朱继峰表示，今年博世将小批量生产70台搭载氢燃料电池系统的卡车在重庆投入示范运营。

博世不仅没有放弃柴油内燃机，也没有忘记天然气内燃机。天然气是一种比汽油或柴油更清洁的燃料，它的燃烧过程中CO2排放量要低20%到25%，PM、NOx的排放量甚至要低90%。而且，目前国内的天然气加气站数量正稳步增加。

王伟良表示，为了不浪费这个有利的外部因素，也为了满足原有天然气内燃机用户的需求，博世研发了新的高流量喷嘴、气轨、新节气门，且都已投入量产。人们不必对原有的天然气内燃机大修大改，只要更换相应的核心零部件就完成了节能减排升级。博世本土技术团队将作为支援，为客户提供灵活、高效的服务。

、氢动力卡车或今年投放 首批70台在重庆

在落地方面，博世氢动力系统（重庆）有限公司总经理朱继峰表示，博世将小批量生产70台搭载氢燃料电池系统的卡车，最早或于今年在重庆投入示范运营。而这次活动恰好就是王伟良所说的“从本土出发、为本土用户服务”精神的真实写照。

首先博世将运营地点选在了重庆的城区，因为城区车多、车流量大，汽车尾气排放量也高。将清洁环保的氢动力卡车投放在城区，有利于改善当地空气质量。当然了，城区人口众多、人口密度大，也有利于为博世赚取曝光度。

其次，当地一些化工厂在运行过程中会产生大量的氢气，这些氢气本来也是要被运走的。布局氢动力卡车恰好可以利用掉一部分氢气，同时为化工厂提供运输服务。对于博世和化工厂来说，投入氢动力卡车的结果是各取所需。

还有，氢动力卡车能够在一定程度上满足成渝经济带对于交通运输的需求，有利于当地经济发展。而在运营过程中，博世有充足的机会加深对氢动力技术本身的了解，克服一些未曾料想的困难，并完善与车配套的整个运营服务体系。

在未来，吸取了经验教训的博世将把更成熟的方案推广到全国，为更多地区的人民提供清洁、高效的物流服务。