时空大数据玄度项目：

这个项目筹划了6年，今年首次见面，预计今年年底会进行披露。这里面可能有一些大家感觉不真实的东西，我本人代表公司确保它的真实性，而且我们也会逐步披露。玄度时空云系统是我国民营企业、军队、地方政府牵头的最大工程，没有之一。众合科技 作为第一主持单位，总体设计单位，全国算力枢纽核心建设单位。左边是参与的科研机构，包括国家科学数据中心，深圳大学智慧城市研究院，浙江大学航天航空学院等。右侧是目前上市公司和云厂商，主要是 $众合科技(sz000925)$ 、朗科科技 。朗科科技去年年底被韶关市国资委收购，在4/27公告过，但是外界知道的信息很少，因为国家发改委将韶关市定为国家东数西算粤港澳大湾区枢纽，也是中国算力产业经济最发达的枢纽。于是广东韶关市收购了朗科科技。第三个企业是浪潮云，第四个是TCL专门成立一支特种部队参与我们总试阶段。利和金控是清华大学和深圳市国资委一起成立的科学金融平台，承担系统工程的科技金融和基金、产业投资规划。

王家耀院士是时空大数据的提出者。目前时空大数据项目是全中国最大的算力项目，花了6年时间，在今年年底和明年年初会正式公布系统工程。这个项目叫玄度时空云，但是它和云计算厂商没有竞争关系，是全国云制成的一张网格。基础设施叫时空大数据云中心系统工程，这个系统工程三大集中数据中心是我们自建的，然后再把浪潮1200多个云组网，形成全国一体化算力网格。这是左边基础设施到算力部分。马上我们的玄度工程实验室就要成立了，承担算力拉动应用的职责，会在郑州、哈尔滨、东莞等节点做最大的几个工程，其中包括和浙江实验室合作的哈尔滨节点。第三个是我们所有的主持单位接下来要运营这个全国算力网。定位方面，大家网上只能查到沁阳，沁阳是全国时空大数据算力基地，是最中心的枢纽。第二在韶关，是粤港澳大湾区枢纽，将算力和能力放在真正的最快捷、最庞大的数字经济 市场中，所以韶关是时空大数据应用中心。

第三是这里面的人，这么大的工程全国企业化运营，我们几家上市公司会合资成立时空云科技股份有限公司，在11月公告完，11月中旬成立，众合科技是第一大股东，第二大是朗科。
l 王家耀院士是首席科学家，负责郑州节点以及时空大数据平台建设与开发与推广。
l 郭仁忠院士负责粤港澳大湾区智慧城市建设的试点应用。
l 幺周石教授负责星网工程，星网云，对标马斯克星链的国家工程。
l 第四个是张耀南研究员，负责系统工程的数据工程学落地。
l 然后是我王振凯，是系统工程总设计师，负责总体战略规划设计。
l 总工程师马文博，TCL的创始人。
l 总架构师徐明，中兴通讯 副总裁，负责泛物联网感知与人工智能。
第四个是清华大学和深圳国资委成立的科技金融机构，负责融资结构、金融结构的设计。还有众合科技原研发中心主任，现在的时空大数据板块副总。
玄度是众合布局非常大的战略公司，可能会成立万亿级企业。这是首个政府官员担任总经理的民营企业。
朗科负责建韶关数据中心，浪潮负责京津冀数据中心，投资量较大。这两年我们会把重要节点都建完。
玄度超级计算机：是我们全国空天地一体化组网完成后的。我们的算力搭载数据和科学数据工程模型，这个玄度超级计算机会服务整个时空大数据行业，可以调度相当大的一张网的算力。我们有能源的管控、数据中心的运维，算力集中成一张网。
经营模式：玄度时空基本是和每个城市的国资合资运营当地的数据源和应用场景，上面的三角是沁阳、韶关和京津冀，后面郑州、哈尔滨都落地了，是全省最大项目。它的底层是玄度云的基础实施。
玄度时空云注册后会立即成立四个主营业务平台，一个是玄度时迁，解决全国时空大数据生态工程问题。第二个是玄度智行，解决中国智慧交通 问题。第三是玄度恒星，对标马斯克星链。第四是玄度工程实验室，给玄度所有板块提供玄度超级计算机。然后我们会面向行业开源，玄度不做解决方案。像时迁的流域科学数据中心在郑州，星地组网在哈尔滨，东莞负责智慧交通开发中心。第二是我们叫行业科学数据工程模型，区别是我们的时空大数据运中心基础设施是自建的，我们的人工智能没有那么多参数研究算法，是基于城市和空天地一体化的，所有的端的基于泛在物联网感知上的人工智能。第三是刚才几位院士形成的时空大数据科学数据工程。这三都是任何行业里没有的。大家可以看到我们几家上市公司花上百亿建基础设施，就是要有玄度计算机诞生。第二对行业，我们计算机硬件层到玄度时空云，从下往上谈，等我们开发了玄度超级计算机，以后是行业、大学用我们的算力模型，增值环节由他们做。
具体介绍几个落地项目：比如北方以沁阳枢纽为算力枢纽的黄河流域科学数据工程中心已经上线了，有62家正厅级以上的单位将黄河流域所有生态数据免费开放共享在郑州节点上，做研发和数字经济发展。这是目前中国最大规模民间数据汇集事件。第二部分是哈尔滨节点的天网天地算，对标星链。空基组网，地基组网，天基组网，三张网融合成一个体综合计算。这是浙江实验室王建院士盖完章寄过来，我们之后要寄给浙江大学，浙大盖完章就要押送到去了。太空云或者星网云，地面中心蓝色部分是我们承担的任务。第一个是天机设施有效载荷的研制，有效载荷用来激光通信，天空的组网要用激光。第二是地面算力网络建设。最后一部分是天地网络运营，天网地网算完后由我们运营。第三个案例是东莞节点，这是目前最成熟的，牵扯到具体金额。玄度智行在东莞市一期已经建好，二期在建设。郭仁忠院士以玄度实验室名义建设智慧交通开发中心，模型+算力+数据形成了玄度智行东莞的核心。然后东莞市政府和东莞交投集团一起出资建设这一个节点。众合科技是里面唯二的民营企业，还有一个是滴滴 ，最后商业化大部分内容应该是众合科技做的。大家会问怎么赚钱？从交通部文件可以看到，所有提供数据源的有12306，航旅纵横，南航、国航以及滴滴，空铁水航所有数据都打通。通过该平台建立共享机制，推动各方面数据共享，面向第三方企业有条件开放。所有企业做数据交通基本都会用我们的平台数据和数据服务。这个是东莞交投在文件里面的任务：提供所有的应用场景的示范应用，提供所有的示范路线的规划，提供所有的数据源、数据分析、数据标准和开放共享机制，提供所有的资金。还有交通强国任务申报，就是做完之后颁布交通强国试点城市。众合科技在里面提供的是就是时空大数据。但是里面有个细节，这个系统工程的清分结算，也是在众合科技的任务里面。清分结算就是比如ETC，但后续不仅仅是公路上的，空铁水航都会一票结算。
第一个阶段就是我们现在做的工作。然后我们全国所有建设和央企合作。第三个是我们所有建设的系统工程内容给到玄度，让玄度运营。这个工程太大了，单一上市公司都没有能力来运营，所以我们成立玄度，重新打造一个品牌。
这是我们和土库曼斯坦签的一个项目，是中亚我国布局的最大国家数据中心，也是由众合科技设计建造的。所有控制中心、数据中心和宣读在中国的组网、乌鲁木齐节点都是提前布局的。

二、玄度时空云相关问题回答
Q：有多少算力？
A：它一定不会是单独算力的出售买卖。算力、模型、工程以及数据。以后的算力一定是搭载数据、算法、和某个模型。调度算力不难，在算力基础上调度数据是最难的。它拥有多少算力很难估计，沁阳自建的可能只有1000-2000平，但是可调度的算力没有上限。玄度一旦开始，冗余的数据中心都会和我们组网，所以调度的算力没有上限。自建的算力沁阳16000个标准机架，韶关16000个标准机架，自己掌握的就这些，内部处理一些核心数据。
Q：GPU从哪里买？
A：不会从英伟达 买。我们很多训练和推理会用到英伟达，当模型训练差不多，到用的时候，我们和英伟达前中国总裁合作，他成立了摩尔线程，这是中国唯一一个国产自主化可量产的GPU。国家发改委会给我们资金，让我们大量使用摩尔线程，将摩尔线程的GPU训练出来，成为英伟达平替产品。

Q：朗科也是用摩尔线程？
A：我们整个玄度当需要很大量的时候基本都会采用摩尔线程。朗科囤了很多英伟达，在特定地区做训练用。训练用后肯定是全国产化。其他的DPU、CPU企业也都有。摩尔线程不是上市公司，由红杉资本领头，我们准备也投他一点。

Q：摩尔线程产品已经发布了？
A：发布了。被美国列入实体清单了。

Q：他拿不到产能？
A：不知道，我不是搞芯片的。但是这是战略储备名单之一，排名比较高的GPU。因为他们不在系统工程上实施也很难拿到融资，他们的卡也要拿到应用场景。

Q：有测试吗？
A：有小范围测试，还不错，和英伟达有差距。但是芯片要用了才能知道差距，才能赶上。

Q：包括数字交通、水域等等数据，最终数据怎么变现？
A：变现最快的是东莞，空铁水航的数据在我们节点上首次打通，形成数据对ToB开放，这就是商业模式。变现要量化的话，如果全国开始推广空铁水航打通，如果流水1000亿，其中30%是要付给算力的。

Q：数据的接入能力除了东莞还有哪些城市？
A：东莞快一点，其他还是战略工程，没那么快。基本要25年建成。

Q：算力调度收费？
A：算力以后不会单独卖的，就像现在手机不会发一条短信多少钱。如果现在投资有人卖算力千万别投。

Q：玄度系统最核心的壁垒是什么？一个是数据，一个是玄度计算机，还有类似国家电网的调度中心？
A：非常正确。第一为什么能拿到那么多数据？我们没有拿到那么多数据，只是由于机制设计，使得数据能够汇聚，服务共享，数据本身还在数据源。第二是玄度超级计算机，只有完成组网才能做超级计算机。第三个是调度，因为未来算力一定是要像水电一样，即接即用。

Q：系统聚焦在时空数据上，其他的？
A：其实这个世界所有的数据都是时空数据，只是行业里提出时空大数据后非常适合军地、学校，我们共认时空大数据是一个最重要的建构思想。未来这个行业会整合通信、地域信息、建筑信息、智慧城市等多个行业。

Q：按政府的惯政府要出面？
A：玄度的每一个环节，政府做不了，运营商也做不了。玄度要用民营企业，政府官员做总经理。玄度股权构成上国资比例很大，但是让众合牵头保持民营企业性质。只要用地方政府做，数据源就会有偏移，不是基于第一性原理，而是当地权力。上市公司悄无声息地做好，政府官员在里面，自己建设，别人不能管我们怎么样。而且里面每个项目都是单点熔断的，每个城市之间不互通。这也是我四月空降到众合科技的原因，我之前也没有在任何公司工作过。

Q：项目是要申报的？
A：每个红头文件，东莞的交通强国等等都是单独项目。

Q：玄度是要国家批准的？
A：这是国家本身要解决的问题，所有核心资源一起商量出用玄度这个方法，不存在批不批准。

Q：不是国家发改委统一立项的？
A：交通部立项了。国家分为国企央企，天生的国家队。第二是民营企业组织的，执行国家意志的也叫国家队。如果做交通就是交通部立项，不可能是发改委立项。这还是单点熔断的概念，在单点上找到最高的主管部门，交通就是交通部，生态就是自然资源部，然后等国家数据局一点点完善，推出各种办法全国性统筹。

Q：底层技术设施是共用的？比如东莞现在做交通，将来也可以做其他的应用？
A：红头文件只是一个项目立项，做成交通强国试点了。东莞还有很多省重大项目，市重大项目等。玄度肯定是一个万亿级的企业。S众合科技(sz000925)S

Q：实际上还是有官方授权的？
A：对，但我没法证明授权是怎样形式。众合是唯一的潜在民营企业渠道，众合、万科、浪潮。本身玄度有国家授权，具体落地过程中会在某些城市节点，单一场景里独立向各个部委申请国家授权。比如交通板块按照交通部要求，一票通政策来落地。韶关节点可能面向交通出行板块，独立向交通部申请算力、项目。哈尔滨板块顶着星网审批，把算力放在哈尔滨。沁阳面向水利，环保领域落地的政策。每个算力节点承担的角色不同。众合科技承担集成商的角色，比如为了响应东莞交通节点落地，解决每个公民一票实现交通出行。第二个是一箱通，解决物流货运过程中的跟踪问题。东莞交投是少数几个一个公司把全国所有出行方式统一管理的城市。在上海机场 、高铁、轨道交通分不同部门管。而东莞的公共交通出行都是由一