【民生计算机】🚀汽车智能化：深圳率先破冰，立法支持自驾L3全路径通行
事件：根据深圳人大常委会发布的 2022 年立法计划，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》赫然排在第一位，而且管理条例已经过了发布前的三审阶段，正式出台，只差临门一脚。
如何定义L3？根据条例指出，L3 级自动驾驶是指可以在设计的运行条件内执行全部动态驾驶任务，驾驶员以适当方式执行动态驾驶任务接管。本质上来说，即是驾驶员脱手驾驶（必要时需接管）。
通行“全路径”。在保障公共安全的前提下，选择路段、区域、时段进行测试，同时在车路协同基础设施较完善的区级行政区，可以在申请评估程序后全域开放道路测试。即，首先开放路段为设备完善的行政区，后续可申请全路段开放。
责任主体确立。高级自动驾驶长期无法推行，致使行业内主流OEM均以L2+号称的主要原因并不是技术上存在的困境，其更多是责任主体无法确定。而此次条例的推出，明确了L3 级自驾系统开启的状态下的责任主体，即“因己方车辆发生违章或事故责任，第一责任人永远是驾驶员”（除质量问题造成交通事故）。
条例的“破冰”重要性。我们认为，此次条例对于行业“指导性”意义包括：1）延伸自驾场景；2）确立责任主体；3）明确MaaS服务的收费的合法性。随着深圳推行，其也是为后期的全国 L3 级自动驾驶落地打造政策样板间，后续地方政策颁布也值得期待。
在此政策强力推动下，我们更推荐智能化下的“必选品”。重点推荐：四维图新、中科创达、德赛西威、经纬恒润、道通科技、东软集团、均胜电子；重点关注：锐明技术、鸿泉物联、千方科技等。
风险提示：政策推行不及预期；行业发展不及预期。