2021年全年回收板块提锂产量约2.2万吨碳酸锂当量，同比增加约46%。未来，随着国内回收领域从政策引导转向深化，锂资源需求大幅上涨，中国回收提锂板块将明显发力，预计2025年中国回收提锂产量将增至9.1万吨，五年复合增长率可达35.4%，占国内资源供给的约22%，届时回收提锂将成为国内锂资源供给的主力军之一。

近两年，随着新能源行业需求爆发式上行，锂原料受限于海外资源供给，导致中国锂市出现大幅缺口，中国电池级碳酸锂价格自底部5.3万元/吨上涨至36.4万元/吨，涨幅高达约587％，接连创下历史新高。原料短缺焦虑导致市场成交价呈现“非理性”暴涨，也增加企业对未来原料供应链安全的担忧。因此，不少企业将目光投向回收提锂板块。

中国新能源汽车自2015年起开始逐渐放量。根据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量约34万辆，销量约33万辆，同比分别增长330%和340%。早期新能源汽车中动力电池的平均寿命在3-4年，那么传导至2019年，动力电池退役潮逐渐开启。

2021年12月，工信部节能与综合利用司发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的第三批企业名单。我国从事动力电池回收业务的“正规军”扩充至47家。根据SMM测算，2021年中国回收动力电池及极片量约280万吨。根据回收渠道来看，约六成回收原料来自退役废电池，主要来源包括消费端车企电池回收网点、商用车运营商及拆车企业、两轮车电池回收网点等；另外四成来自电池及车企的产间废料，包括动力电池企业、车企再生产中的不合格品以及部分贸易商的回收电池。

目前回收企业以电池厂产间废料及贸易商销售的黑粉等为提取金属物质钴、镍、锂的主要原料。2021年之前，由于锂价处于低位，镍、钴价格较高，因此钴盐及镍盐成为回收企业重点生产的产品，在进行原料采购中也主要以钴、镍等金属为结算计价基础。但随着锂价逐步突破历史新高，回收价值大幅提升，在提锂利润的推动下，回收原料供应端大幅提高钴、镍计价系数，从去年年中77%上涨至今年年初的109%，回收提锂企业成本大幅提升。同时，2020年至今，回收板块扩张较为明显，而可回收的电池、极片、黑粉等供给有限，目前部分产能开工率较低。

目前国内主流拥有提锂产能的回收企业包括格林美、邦普循环、赣锋循环、华友循环、湖南光华、天奇金泰阁、池州西恩、江西睿达、圣阳股份等企业。根据产品种类来看，大多以工业级碳酸锂生产为主，少数生产电池级碳酸锂、氯化锂及磷酸锂。部分通过转化及直接应用于国内四大正极材料体系中，以三元及磷酸铁锂为主要供应。

据SMM统计，2021年全年回收板块提锂产量约2.2万吨碳酸锂当量，同比增加约46%。未来，随着国内回收领域从政策引导转向深化，锂资源需求大幅上涨，中国回收提锂板块将明显发力，预计2025年中国回收提锂产量将增至9.1万吨，五年复合增长率可达35.4%，占国内资源供给的约22%，届时回收板块这座“城市矿山”将成为国内锂资源供给的主力军之一。