全球首次L3级智能汽车实现量产，真自动驾驶有望开启该核心硬件-韭研公社

登录注册

全球首次L3级智能汽车实现量产，真自动驾驶有望开启该核心硬件

神猴闯韭A

不讲武德的机构

2022-06-29 05:45:58

全球首次L3级智能汽车实现量产，真自动驾驶有望开启该核心硬件千亿市场，这些国内企业已准备好弯道超车

只会“数1”的理想汽车，第二款量产车终于姗姗来迟，理想L9搭载了2颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS，且预计该功能会在2023年开始推送L4级别辅助驾驶。

今日，国海证券杨阳专题覆盖汽车传感器行业，汽车传感器是是实现汽车智能驾驶的核心硬件，在自动驾驶目标驱动下，智能汽车数量、单车搭载传感器的数量有望增长，行业的收入与利润有望增长。

2022年5月，奔驰L3级智能汽车的量产标志着汽车行业开始步入自动驾驶阶段，驾驶自动化水平升级有望开启中国汽车传感器行业千亿市场，预计2021-25年复合增速达39%。

在汽车传感器各个器产业链条中，部分领域中国厂商已具备参与国际竞争的实力，机遇与挑战并存，国内企业有望实现弯道超车。

杨阳认为汽车智能化趋势确定，看好各类汽车传感器包括MEMS传感器、车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达均有望受益。

汽车传感器是实现汽车智能驾驶的核心硬件

汽车传感器是把非电信号转换成电信号并向汽车传递各种工况信息的装置，可分为车身感知传感器和环境感知传感器。

（1）环境感知传感器主要包括激光雷达、车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，是未来无人驾驶智能感知系统的基础。

（2）车身感知传感器遍布汽车全身，实现对汽车自身信息的感知并作出决策、执行，目前发展较为成熟，以MEMS传感器为主。

在自动驾驶的层级结构中，汽车传感器处于感知层，产品附加值高，是实现单车智能驾驶的核心硬件。

驾驶自动化水平升级有望开启中国汽车传感器行业千亿市场，5年复合增速达39%

2022年5月奔驰L3级智能汽车的量产标志着汽车行业开始步入自动驾驶阶段，杨阳预计2025年全球与中国汽车传感器行业市场有望达到2121/1004亿元，2021-25年复合增速达34%/39%。$经纬恒润-W(SH688326)$

（1）环境感知传感器单车搭载数量有望持续增加，激光雷达或为车载环境感知传感器市场增长的主要驱动力；$万集科技(SZ300552)$

（2）车身传感器中适用于新能源汽车电子电气架构的电磁类传感器占比有望提升，用于高精度定位的车载组合导航系统或为车身传感器市场的主要增长点。

汽车传感器产业链条机遇与挑战并存，国内企业有望实现弯道超车

（1）激光雷达市场主流方案为混合固态，固态化、芯片化架构是未来的发展趋势，产业链方面国内在模拟芯片与FPGA主控环节存在一定差距；$苏奥传感(SZ300507)$

（2）毫米波雷达技术壁垒较高，国内厂商当前已在整机和SOC芯片领域实现突破；

（3）车载摄像头CIS成本占比超50%，中国厂商已具备参与国际竞争的实力；

（4）超声波雷达发展较为成熟，当前已实现本土化，上游芯片环节仍存在差距；

（5）MEMS传感器封测成本通常占总成本一半以上，设计制造与国外差距明显，封装环节通常由传统IC封装企业代工，国内较为领先。（苏奥传感、万集科技、经纬恒润）

声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。

苏奥传感

经纬恒润

万集科技

工分