长安汽车电话会交流纪要

一、6月销量

1-6月，长安汽车销量1,125,764辆，同比减少6.25%；自主品牌销量900,020辆，同比减少6.79%；自主乘用车销量629,175辆，同比减少4.61%；自主品牌海外销量101,674辆，同比增加94.39%。自主品牌新能源6月销量18,268辆，同比增加33.12%；1-6月累计销量84,958辆，同比增加127.26%。现阶段基本完成了时间过半任务过半的目标，对全年目标的完成充满信心。

二、新能源领域的技术布局

长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，多年来始终坚持自主研发，坚持技术创新，现掌握400余项核心技术、三电核心专利1000余项。到2025年，将新增500项 核心技术、3000项核心专利。

未来，公司将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。一是持续强化能耗集成设计。降低整车能耗，达到行业领先水平，在相同电量的情况下能实现更长的续驶里程。二是将突破800V高压、电力电子融合等技术。完成 450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求。在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里，显著提升用户充电速度，改善使用便利性。三是突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化。持续提升电池系统集成度，通过电池与底盘一体化集成设计，集成效率达到80%以上，有效降低整车重量与成本；量产应用（半）固态电池，有效避免电池热失控，为用户提供更长续航、更加安全的纯电体验。四是加速氢燃料电池技术研发。建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的燃料电池技术及产品，实现多场景减碳、产业绿色升级。

三、介绍长安深蓝品牌

长安深蓝品牌以“用数字科技重构 出行想象”为愿景，以创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活为品牌价值，让品质体验需求崛起的用户，体验科技为生活带来的便捷与美好。到2025年，计划深蓝品牌销量60万辆，目前共规划5款产品。今年C385、C673两款产品将上市亮相。C385作为长安全电数字平台的首款战略车型，将搭载百大行业首发或同级领先的智能科技技术和配置，性能出众。在CLTC工况下，C385纯电动版综合工况续航里程可达700公里以上，最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100km以下。还配置有可智能转向的14.6寸向日葵屏、电动掀背门、同级最大的19寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手等等。关于渠道建设方面：2022年计划增加至1000家门店，其中600余家为深蓝独立形象店。目前已经完成650家店入选；其中，引用乘用车渠道467家，新能源渠道69个，其他114个。6月20日前，完成650家形象店的验收。长安深蓝的预计售价在18-23万之间。

四、介绍阿维塔

对于阿维塔，作为以科技驱动的高端生活方式品牌，阿维塔科技 致力于探索面向未来的人性化出行科技，成为“懂你的智慧 化身”。为此，阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能，并以此塑造品牌的DNA，通过前瞻美学和温暖科技营造全场景的互联智慧生活，推动“情感智能电动汽车时代”的加速到来。在产能上，阿维塔在重庆长安鱼嘴基地生产，该工厂拥有智能柔性生产线，最高能实现35万辆的年产能。在产品端，阿维塔11具备400tops的高算力和750V的高压充电能力，拥有卓越的智能和性能优势。具体在智能驾驶的能力上，阿维塔11是业内首个全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的车型，配备超感系统及超算平台，搭载面向城区的智能驾驶辅助系统：该系统具有34个传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，算力高达400 TOPS，具备高速看得远、路口看得宽、复杂场景看得准的优势。高速场景下可实现自动跟车启停、自动超车、主动避让、自动上下匝道等功能，在城区内能够实现无保护左转、识别红绿灯、行人礼让等高阶智能驾驶辅助功能，在停车场，可以自动识别停车位、自主泊车、绕行障碍物，未来还有更多功能随OTA 释放。5月20日，阿维塔11公布座舱内饰并开启预订，预示着阿维塔11已迈出产品正式发布的坚定第一步，阿维塔11计划将于年内正式交付。从6月15号开始，体验中心已经完成了最后的装修任务，7月下旬将会有体验中心的试运行，8月8号正式上市，预计门店达200-300家。

五、问答环节：

问：由于疫情影响，今年的高温假会缩短或者取消吗？

答：过去的高温假主要是为了生产线的检修，因为疫情的原因，我们在3月、4月已经完成了检修工作，所以从检修的角度是完全没有问题的。但是今年的重庆温度确实比较高，高温假的事情后续还有待观察。

问：疫情对公司的影响如何，目前工作的重点在哪里？

答：自三月以来，国内疫情持续发酵，呈现多点散发、局 部暴发态势，同时行业缺芯少电的严峻形势仍未见明显好转。特别是前段时间上海、苏州等地疫情的爆发，导致零部件生产受限、物流通道受阻，给国内汽车行业带来严重影响。长安汽车全力防范化解重大经营风险，全力拼抢物资，重点保障新品和核心产品生产，在政府支持下，完善手续打通物流渠道，将相关影响降到最低。同时，积极寻找封控地区零部件替代、转产方案，降低整体供应风险。目前随着疫情逐步得以控制，当前供应物流紧张的问题已经有所缓解。目前工作的重心还是在保供，特别是芯片的保证，公司的管理层也是在着重处理这件事情。

问：几款新车订单的情况。

答：UNI-V每日新增订单600辆左右，UNI-K系列现在的在手订单五千左右。Lumin在6月底超过3万。深蓝03和阿维塔具体的不能透漏，只能说比预期的要好，上市前会对外进行正式的宣传。

问：有关未来产品布局的思路，是主打纯电，混动还是燃油？

答：从公司的思路来说，会加速电气化的转型，未来会以新能源汽车为主，公司在本年的第四季度会有一款新的SUV会上市，并且计划在未来每年会有1-2款产品推出，到2025年有70-100万辆的规模。此外，公司会以现有品牌电气化的转型为主，打造爆款，

目前已经确定的是到2025年经典系列会有4款产品推出。

问：长安汽车推出纯电系列的时间较晚，但是在市场表现很好，有什么原因，我们在哪个方面有优势，今后有什么方法保持这个优势？

答：因为公司有自己的研发优势，长安汽车一直以关键核心技术自主掌控为目标，多年来始终坚持自主研发，使得公司在新能源赛道上可以厚积薄发，后发制人。未来，我们将进一步夯实新能源汽车核心技术能力。

问：深蓝还是7月底上市，8月交付吗？

答：是的，目前来看没有延期的打算。

问：请问管理层，阿维塔的渠道是自营的吗，还是和华为共同建设？

答：在渠道建设上，阿维塔将以自建渠道为主，也将与优秀的合作伙伴一起拓展更加多元化的渠道模式。同时，阿维塔还在与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。2022年是阿维塔首款产品的发布之年，计划于第二季度（7月）开启首家门店，全年拓展至百城网络。

问：阿维塔和华为合作的话，主要是哪些内容，华为是怎么从这个项目收费的？

答：华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创，与长安、宁德联合打造了CHN平台，不仅仅是简单的供应关系。目前华为智能驾驶研发团队中，有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。关于收费的具体细节暂时还不能，自营和华为的门店两种方式都会有。

问：关于燃油、混动、纯电各类车型的毛利率？ 

答：燃油中现有的毛利率还是处于一个比较高的水平，往后看还是逐步提升的形势。新能源方面才刚刚开始，所以毛利率的情况还不明确。

问：混动的和燃油的毛利率会有区别吗？

答：混动的毛利率会比燃油略低一点，但是我们相信未来混动的毛利率会比现在会好一点。

问：UNI-V、UNI-K iDD和CS75 PLUS的毛利水平，2）当前V标和欧尚渠道门店数量，以及今年的规划？

答：UNI-K iDD的毛利水平比UNI-V低一点，UNI比CS75高一点，V标超过1000家，欧尚500家左右。

问：对于深蓝几个版本增程式、纯电、氢能该怎么去侧重？

答：在综合工况下，C385纯电动版续航里程可达700公里以上，综合工况电耗低至12.3KWH/100KM以下，百公里电费低至6.4元；增程版满油满电续航里程可达1200公里以上；氢电版续航里程可达700公里以上，可实现3分钟超快补能，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。以后公司的侧重点还是会在氢能这块。