新能源车产业链涉及多个细分行业，在全球新能源车产业链步入高速成长的阶段，更多的投资机遇相继涌现。

细分赛道包括：

1.上游的锂矿、镍矿、钴矿等金属矿和铁矿、石墨矿、稀土等非金属矿产；

2.中游的动力电池、电控系统、驱动电机等核心部件；

3.下游的整车及后续的维修保养、充电桩、电池回收等领域。

(新能源汽车产业链)

分拆来看，电池作为提供动力的核心部件，是新能源汽车的“心脏”。上游资源与动力电池端优先受益。

锂矿股则是大赢家，这点从锂矿价格可见一斑。2021年初，国内电池级碳酸锂平均价为5万元/吨左右，到2022年一季度，则突破了50万元/吨。今年7月，电池级碳酸锂的价格依然维持在47万元/吨左右。

在最新发布的2022年半年报预告中，锂矿龙头天齐锂业预计上半年实现净利润96亿元—116亿元，同比增长11089.14%—13420.21%；赣锋锂业预计上半年实现净利润72亿元—90亿元，同比增长408.24%—535.3%。

未来，随着下游需求端逐渐摆脱疫情影响，电动汽车装机量迅速恢复，新能源产业持续景气将为锂价提供强力支撑。

动力电池端，从比亚迪的刀片电池，到宁德时代的钠离子电池，到特斯拉的4680电池，以及当下火热的磷酸锰铁锂电池，动力电池企业更新换代趋势的不断提速，让核心企业的盈利与规模经历了从量变到质变的飞跃。

以宁德时代为例，SNE Research数据显示，其动力电池已连续五年全球市占率第一。2022年上半年，宁德时代全球动力电池市占率从去年同期的29%提升至34%。同时，宁王在2021年交出了一份靓丽的年报答卷，营业收入1303.56亿，同比增长159.06%；净利润159.3亿，同比增185.34%，反应在资本市场上，宁德时代股价自上市以来涨幅超20倍。

比亚迪董事长王传福说过，新能源汽车的上半场是电动化，下半场则是智能化。在新能源汽车发展的后周期，智能化显然将占据产业制高点。

例如激光雷达。根据德邦证券测算，激光雷达作为当前汽车电子兼具确定性和弹性的细分赛道。预计2025年全球及中国车载市场激光雷达市场规模分别为127亿美元、66亿美元左右，两大市场2021-2025年CAGR均接近150%，远期千亿蓝海空间可期。

再如汽车轻量化一体化压铸领域。当下，特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，多家主机厂跟进布局一体化压铸技术，行业趋势逐渐形成。中信证券认为，当前一体化压铸技术在汽车中渗透率仅有12%，随着电动化汽车发展，预计一体化压铸的渗透率到2030年将达到84%。

除此之外，新能源车细分行业中的智能座舱、区域控制器、空气悬挂等领域，也都是当前市场中的热点，发展潜力同样无限。