进入8月后，甘其毛都口岸日通车量短暂受到8月6日乌拉特中旗开展全员核酸的影响一度降低至323车，同时由于口岸外运暂停，监管区库存持续增加，但相较去年的低点已明显改善，8月6日-8月13日均通车量达到525车，环比增加1.35%，最高点单日通车量一度超过600辆。随着通车量的恢复，监管区库存缓解，公司将持续受益于蒙煤进口量的增加，盈利能力稳定增长。

公司在非洲刚果（金）项目中150公里道路已经全部通车并于2022年1月开始收费试运营，其他陆港等建设按计划在今年内完工并有望在下半年投入运营，为公司贡献利润增量。同时公司在上半年完成了由中国出口信用保险公司对卡萨项目海外投资保险的全部承保手续，提高了项目抗风险能力。

公司确认将开拓以霍尔果斯口岸为桥头堡的中亚境内物流供应链。我国与中亚地区贸易互补性强，伴随“一带一路”建设不断加深贸易往来，上半年中国与中亚五国进出口总值达到2049.34亿元，同比增长47.37%，出口和进口增长均较为显著。在公司与新疆建设兵团合资建设的霍尔果斯嘉友恒信海关监管场所突破疫情阻滞正式投入运营后，公司确定下半年着眼开拓中亚境内物流供应链，逐步完成中蒙模式在中亚地区的复制。

8月6日-8月13日均通车量达到525车，环比增加1.35%，最高点一度单日通车量一度超过600辆。随着通车量的恢复，监管区库存缓解，嘉友国际将持续受益于蒙煤进口量的增加，盈利能力稳定增长。（2）非洲刚果（金）卡松巴莱萨-萨卡尼亚道路与陆港的现代化与改造项目道路部分进入试运营阶段，收费公路带来新增量。公司在非洲刚果（金）项目中150公里道路已经全部通车并于2022年1月开始收费试运营，其他陆港等建设按计划在今年内完工并有望在下半年投入运营，为公司贡献利润增量。同时公司在上半年完成了由中国出口信用保险公司对卡萨项目海外投资保险的全部承保手续，提高了项目抗风险能力。（3）以霍尔果斯为核心的中亚区国际跨境物流业务逐步恢复，加快中亚地区布局脚步。2022年4月，公司与新疆建设兵团合资建设的霍尔果斯嘉友恒信海关监管场所突破疫情阻滞正式投入运营，工程项目设备、冷链货物等核心业务逐步恢复，下半年将开拓中亚境内物流供应链业务，完成中蒙模式在中亚地区的复制。

中长期看：1）公司前期建设基础设施投入运营效果显现。在中蒙甘其毛都口岸，甘其毛都嘉友办公及生产经营场所升级改造项目已经全部完工；在中亚霍尔果斯口岸，嘉友恒信海关监管场所已全部完工，并于2022年1月通过海关验收正式运营；非洲刚果（金）项目取得决定性进展，卡松巴莱萨-萨卡尼亚150公里道路已经全部通车并于2022年1月开始收费试运营，其他陆港等建设按计划在2022年完工并投入运营。2）上下游主焦煤大订单在手锚定业务量。公司已锁定主焦煤采购（锁定每年从蒙古矿山采购450万吨主焦煤）和销售合同（约定向国家能源集团煤焦化有限责任公司销售总数量不少于500万吨主焦煤）。3）与紫金矿业合作带来增益。公司引入紫金矿业作为战略投资者，紫金矿业成为公司第二大股东。紫金矿业拥有全球第二大铜矿资源刚果（金）卡莫阿-卡库拉铜矿，该矿产与公司刚果（金）卡松巴莱萨-萨卡尼亚道路和口岸项目属于同一区域，两者有望实现优势互补。

嘉友国际:受益于中蒙煤炭进口恢复，非洲公路项目有望丰厚利润。今年公司将显著受益于中蒙煤炭进口恢复，甘其毛都通关车辆已从年初的100车/天恢复至目前的突破600车，距离疫情前的1000车仍有可观恢复空间。此外，拓展蒙古段运输显著提高主焦煤业务毛利水平5今年刚果金公路项目投产，经历产能爬坡，2024年有望贡献2-3亿元利润。公司前期建设基础设施投入运营效果显现、上下游主焦煤大订单在手锚定业务量、与紫金矿业合作带来非洲业务增益，公司增长路径清晰，

预计公司2022-24年净利润5.5/7.1/9.3亿元。