事件：

1、宝马集团宣布自25年开始在“新世代”车型中使用46系大圆柱电芯+高镍+硅负极+800V。

全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度，已向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）两家合作伙伴授予了价值【超过百亿欧元】的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20 GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。

此外，与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，负极所含硅含量有所增加，得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。

“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏。从而优化直流快充充电站的能量供给。高达500安培的电流可以大幅提升充电功率。得益于此，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。

2、比亚迪公开六棱柱形电池（类大圆柱）专利。比亚迪公开一件名为《电池和具有其的电池模组、电池包》的实用新型专利中提出了一种六棱柱形电池。

图：比亚迪《电池和具有其的电池模组、电池包》专利

分析：

宝马定调25年车型选择46系大圆柱+比亚迪公开类大圆柱专利再次证实大圆柱产业趋势明确。此外，宝马也明确提出选择高镍+硅负极+800V验证了我们在报告中所述观点【高电压和4680大圆柱是天仙配，高镍+硅基负极+大圆柱三者优劣势互补】，即高镍、硅负极、大圆柱、高电压是产业趋势且相互促进、相互加强。

宝马大圆柱定点宁德时代&亿纬锂能。

对亿纬来说：打消市场对亿纬量产大圆柱良率、效率的担忧（拿到国际一流车企大订单，是对其大圆柱技术最好的背书）。而对亿纬来说，明年国内大客户新势力放量，24年宝马海外接棒。是电池企业中真正有弹性的大圆柱标的。

对宁德来说：打消市场对大圆柱兴起影响宁德市占率的担忧（逻辑为宁德强势是方形，不做大圆柱，但车企选择大圆柱，因此宁德在新一轮定点中掉份额）。