今天非道路国四概念风口催化，艾可蓝、奥福环保、凯龙高科涨幅10+，主要是汽车尾气排放后处理系统，SCR装置等。下午华丰股份上板，同样是带传感器的一汽富维还在低位。

从一汽富维的定增报告反馈意见中可以看到，三元催化器前后需要添加高温陶瓷气体传感器，前后各一个，用于对排放气体精准控制。

（1）     汽车高温陶瓷气体传感器

 根据污染源的不同，排放控制装置分类主要有两类：尾气排放后处理系统、 车载油气回收系统。其中尾气排放后处理系统，可将排气中的 CO、HC、NOx 等污染物转化成 CO2、H2O 和 N2 后排出，随着排放法规的不断加严，作为排放 控制系统的核心零部件，高温陶瓷气体传感器主要用于检测三元催化器前后的排 放气体，以用于实现排放的精准控制。本次募投项目生产的高温陶瓷气体传感器 主要分为开关氧传感器、宽域氧传感器、氮氧传感器，在乘用车、商用车领域均 有应用。开关氧传感器、宽域氧传感器、氮氧传感器的产品类别、图例、功能、 应用领域具体介绍如下：

（2） 汽车高温陶瓷气体传感器市场容量大

①传感器作为汽车核心零部件， 随着汽车电子化、智能化的发展趋势将得到更加广泛的应用

汽车传感器广泛应用于汽车的动力驱动、安全和舒适系统， 是汽车电子控制系统的信息源和核心。汽车传感器可对温度、压力、 位置、转速、 加速度、流量、湿度、电磁、 光电、 气体、振动、 图像等信息进行实时、有效和准确的测量和控制。 汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器依赖性就越大。 一辆普通家用汽车上的传感器多达几十个，而豪华轿车上的传感器数量可多达上百余支。 尾气排放量日益严格的要求推动了汽车尾气监测用气体传感器的开发与应用， 如氧传感器和氮氧传感器等。

②巨大且层次丰富的中国汽车市场为高温陶瓷气体传感器提供了市场机遇中国汽车市场巨大， 自 2009 年中国跃居全球第一大汽车市场后， 中国汽车产销量一直处于遥遥领先的地位。 根据中国汽车工业协会数据， 2008-2021 年期间我国汽车产销量实现大幅度增长，汽车产销量从 934.51 万辆和 938.05 万辆增至 2,652.80 万辆和 2,627.50 万辆，成为全球汽车行业的主要增长点。 中国汽车市场层次丰富， 首先， 经济增长和居民收入持续增加必然带来汽车消费同步增加；第二，我国人均汽车保有量低于世界发达国家水平；第三，我国地域辽阔，三四线城市以及广大农村有望递次成为汽车消费热点。 高温陶瓷气体传感器是控制汽车发动机后处理系统使其达到排放法规要求必备的关键零部件，可应用于乘用车和商用车，因此巨大且层次丰富的中国汽车市场为高温陶瓷气体传感器提供了市场机遇。

 “双碳”政策和不断趋严的排放法规为汽车高温陶瓷气体传感器带来庞大的增量市场 “双碳”政策下，汽车领域的节能化成为主要消费趋势，将带动公司高温陶瓷气体传感器需求的持续释放。高温陶瓷气体传感器主要用于检测三元催化器前 后的排放气体，以用于实现排放的精准控制。其中氧传感器及氮氧传感器分别用 于汽油车及柴油车，是燃油车尾气后处理系统的重要部件，仅前装市场年需求量 就达百亿元规模。 同时，不断趋严的排放法规为汽车高温陶瓷气体传感器带来庞大的增量市场。

2019 年 7 月，全国超半数省市宣布提前实施国家第六阶段机动车排放标准 （以下简称“国六”），汽油车、柴油车须升级排气系统，为了实现排放的精准控制，大部分汽油车至少需安装 2 个高温陶瓷气体传感器，柴油车尾气后处理系统 至少需安装 2 个氮氧传感器。同时，非道路国四排放标准实施后，部分非道路柴 油机也会加装高温陶瓷气体传感器。汽车高温陶瓷气体传感器作为汽车尾气处理 系统的重要零部件，在国六排放标准实施后市场容量将得到进一步提升。同时， 未来非道路柴油机排放标准的升级也会刺激高温陶瓷气体传感器的需求。

本次募投项目生产的高温陶瓷气体传感器主要分为开关氧传感器、宽域氧传 感器、氮氧传感器。目前，前述产品的市场主要由博世（Bosch）、大陆 （Continental）、日本 NTK/NGK 等企业垄断，我国高温陶瓷气体传感器企业在 前述市场布局仍处于起步发展阶段：①开关氧传感器在备品市场长期使用和验证 的情况下，初步实现了国产化；②排放升级至国六标准后，前氧传感器从原来的 开关氧传感器升级为宽域氧传感器，需要配合 ECU 来控制，国产化难度成倍增 加，宽域氧传感器仅在备品市场实现了国产化；③因氮氧传感器材料和工艺被日 本 NGK/NTK、博世（Bosch）等企业垄断，国内具备氮氧传感器生产能力的厂 家较少。 高温陶瓷气体传感器作为汽车尾气后处理 SCR 系统的核心零部件，其开发 及产业化是进一步落实机动车国Ⅵ及非道路机械国Ⅳ排放标准能够顺利实施的 重要技术保障。其中，氮氧传感器属于我国《“十三五”国家战略性新兴产业发展 规划》中战略性新兴产业（智能传感器）发展的重点领域，对做强做大汽车配套 产业链，补齐汽车零部件国产化配套短板，实现对国外进口产品替代提供了有力 支撑。 公司本次募投项目拟生产的高温陶瓷气体传感器，涵盖开关氧传感器、宽域 氧传感器、氮氧传感器，达产后可以大量应用于乘用车和商用车前装及备品市场， 公司将努力打造高温陶瓷气体传感器产品自有品牌，从芯片制造到成品全部实现 国产化，打破国外垄断，实现高温陶瓷气体传感器的进口替代，有利于扩大内需、 推动民族工业发展。

（1）     销量测算

由前文所述，巨大且层次丰富的中国汽车市场为高温陶瓷气体传感器提供了 市场机遇，本次募投项目达产后的年度销量按照达产后的产能计算。本次规划的 高温陶瓷气体传感器完全达产后年产能为 255.00 万支，其中开关氧传感器 95.00 万支、宽域氧传感器 95.00 万支、氮氧传感器 65.00 万支，本次规划的整车定制中心产能为 4,000.00 辆。 （2）单价测算

各产品销售单价系公司根据市场未来发展的预期综合考虑后确定的预估售 价。汽车氧传感器应用的车型不同，价格差异较大，一般开关氧传感器销售单价在 50.00 至 80.00 元/支（不含税），宽域氧传感器销售单价区间在 100.00 至 150.00 元/支（不含税），氮氧传感器销售单价区间在 380.00 至 600.00 元/支 （不含税）。根据产品的定位，达产后开关氧传感器预估单价为 55.00 元/支，宽 域氧传感器预估单价为 114.00 元/支，氮氧传感器预估单价 390.00 元/支。同时， 整车定制中心依据车型改装范围不同设计的单价不同，一般改装的价格区间在 1 至 8 万元/辆，公司根据汽车车型的改装范围，公司预估改装单价为 4.42 万元/ 辆。

其中氧传感器及氮氧传感器分别用 于汽油车及柴油车，是燃油车尾气后处理系统的重要部件，仅前装市场年需求量就达百亿元规模。 同时，不断趋严的排放法规为汽车高温陶瓷气体传感器带来庞大的增量市场。