船舶经纪人 Fearnleys 在最新市场周报中表示:“在经历几周令人沮丧的市场后,大船运费终于出现些许改善。C5航线最新的成交价为6.35美元/吨,比此前的6美元/吨有所上升。目前,仍有大量船东宁愿让船等待,他们的坚持将是现货价格进一步提高的关键因素。”
领先的货运运营商表示,巴西大豆丰收和美国未售出的谷物库存将推高后续干散货运费,因为包括中国在内的买家在去年供应冲击后将补充库存。航运人士表示,他们已经看到在南美出口季节开始前的早期货运租船,并预计从4月开始会加快步伐。船舶经纪商Intermodal分析师Chara Georgousi称,当下不利的天气条件导致巴西大豆收割延迟,进而影响了1月和2月期间对中国对出口。预计这一出口将于4月中旬开始恢复,届时创纪录的作物将开始运往中国。3月14日,波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨8.33%至 1587点;波罗的海干散货运价指数(BDI)连续十八个交易日上涨,近一个月来翻了三倍。
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