近日马斯克在社交媒体上重申：特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜。

马斯克谈到，未来特斯拉车型将取消传统后视镜，而采用电子后视镜来替代。此前他也多次提及类似观点，并总结了传统后视镜的罪状：传统后视镜会增加车辆的行驶风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是一种“多余的”设计。马斯克认为，在自动驾驶发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。

不止特斯拉，其他车企已推出搭载电子后视镜的车型，例如大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6等，国内阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为电子后视镜。

电子后视镜是指“通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置”，其包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。其具有较多优势，包括进一步降低风阻系数，提升续航参数；扩宽左右两侧视野，减少视野盲区；在雨雪雾霜、弱光强光等环境下也能够清晰地显示后方画面。

好上好（5连板）：公司基于星宸车载芯片研发的电子后视镜方案在正常推进中

华阳集团：电子后视镜产品包括了流媒体后视镜、电子外后视镜，其中流媒体后视镜承接了多个定点项目。

兆威机电：提供的车载运动屏幕、电子后视镜、汽车隐藏门把手、汽车主动式升降尾翼等相关产品已在民营自主品牌、新势力等车企中成功应用。

合力泰：公司电子后视镜业务已经少量出货，项目尚处起步阶段，对公司业绩影响较小且存在不确定性。

东风科技：电子外后视镜项目在2021年预研基础上，2022年开始产业化推广应用。

华安鑫创：研制的电子后视镜，具有更加宽活的视野，自动实现光线补偿，有效降低风阻和风噪等。

好上好：公司目前基于星宸车载芯片研发的电子后视镜方案已经进入验证阶段

亚世光电[002952]·2023-08-29