Q&A

Q：国产化率是一个量化的指标，是按照数量去分，还是说按金额去分？

A：国产化率是按照金额分的，不是按照数量分的。近年来我们国产的机床在04专项的推动下，技术上进步非常快，导致国产化率提高。

Q：您刚说可能大部分的一个原因是看到在在临时专项下，我们国产膜床的一个自身的性能提升，卡脖子这个现象是否有加剧？您有观测到吗？或者是有一些可能真的就进不来了。

A：进不来的机床其实是非常少的一部分，比如磨削精密叶片、航空发动机叶片的机床，本来是从德国意大利进口的，现在虽然国内也有进步但是并不太多。

Q：价格上产生这么大差距，肯定是因为性能上包括在精度上有一个很大的区别，这些首先在精度上有多大的一个区别？主要是哪些因素造成的，包括软件和硬件的一个角度，您能够给我们简单再详细的解释一下，包括后面国产如何去追，您能再给我们系统的讲一下吗？

A：国外最先进的同类型产品的价格比较高是因为性能上包括精度上有很大的区别。国内目前的精度保持性相对差一些，控制软件和设计理念上与国外存在差距，还有需要通过提高从业人员的素质来不断进行完善。国内厂家在开发专业功能方面需要自己具备能力，因为数控系统厂家推出的系统很少考虑磨床的应用。

Q：数控系统的厂家为什么洗床和车床的功能能够直接集成在数控系统中，而对于磨床需要厂家自己去开发呢？

A：洗床和车床的销量更大，所以数控系统厂家推出系统时会集成这些功能，但对于磨床厂家来说，销量较少，数控系统厂家不会考虑磨床的应用，因此磨床厂家需要具备自己开发专业功能的能力。

Q：国内磨床行业的现状是怎样的？有哪些大型企业？

A：目前中国磨床厂家有三巨头，分别是上海机床厂、无锡修磨厂和杭州机床厂。但是在近几年，有很多新的民营企业冒出来并且做得非常好，所以目前这个格局有所改变，同时需要了解三巨头的情况才能了解国内这些厂商为什么目前形成这样的一个竞争格局。其中，华晨装备是比较新的一个企业，虽然主要做冶金的带一些磨床，但也在向其他行业拓展，包括复合模式，它的基本盘就是冶金的难度，在整个磨床行业处于较高水平。而国内磨床厂家每年的销售量波动很大，每年的数字起伏是超乎想象的，大概在5亿到10亿之间。

Q：磨床专家提到了磨床难度大的几个方面，具体是哪些方面？

A：磨床专家指出，磨床难度大主要有三个方面。第一，冶金中的重型零部件重量很大，对精度要求高。第二，零部件的表面形状复杂，需要通过磨床加工。第三，冶金行业的装备自动化程度高，对可靠性和精度要求都很高。

Q：最难的磨床工作是什么？

A：最难的磨床工作是切点跟踪磨床，其中包括磨削曲轴和凸轮轴。这些零部件在汽车的发动机中是最关键的部件之一，其加工难度非常高。

Q：其他难度较高的磨床工作有哪些？

A：其他难度较高的磨床工作包括复合膜磨床和螺纹磨床。复合膜磨床是高精度的磨床加工，而螺纹磨床涉及外圆螺纹等加工工作。

Q：这些困难有没有得到解决或减轻？

A：是的，随着技术的进步，一些难题已经得到解决或减轻。通过引入力矩电机和直线电机，原本复杂的传动关系被数字控制系统替代，从而dada提高了加工效率。这也减少了零件的数量和精度要求。

Q：在磨床工作中，哪些工作难度较低？

A：在磨床工作中，相对较低难度的工作有一些简单的螺纹磨床。随着力矩电机和直线电机的应用，制造商的难度dada降低。

Q：有人提到国产和外资的螺纹膜床有差距，您对此有何了解？来自哪些信息？

A：国内一些新进入者购买了很多国外的设备，但国外螺纹磨槽厂家逐渐被国内厂家收购，剩下的几家状况也不太好。对于仍然购买进口螺纹膜床的情况，回答者表示不太了解，对品牌和国家来源存疑。而像三星、三菱等品牌可能精度不高，德国或瑞士的厂商稍微好一些但也难以确定。

Q：是否有一种更高效的工艺可以替代以磨制为主的螺纹膜床生产？

A：大家一直在探讨以车代模或以体代模等工艺替代以磨制为主的方法来生产形意滚珠丝和模具。然而，他对这个问题的了解程度不太清楚。

Q：对于替代车靴来说，您认为是磨还是不磨比较稳妥呢？

A：我认为稳妥的办法是磨床，不稳妥的方法就不磨床。根据精度的要求不同，有些高精度的需要膜，有些低精度的则可以使用杂志。目前机床上有很多试岗加工中心和试岗，都存在杂志试岗，精度也可以达到微米级。总的来说，100%替代车靴模式是不可行的，但以杂志替代车靴在低精度方面是可以实施的。

Q：从技术角度来看，能否用洗靴的工艺替代车靴？

A：从技术角度来看，用洗靴的工艺替代车靴是不能实现的。因为洗靴和车靴一样，它对工件表面都会造成一个拉硬的现象。

Q：复合膜床是一个大趋势，您认为复合膜床的难度主要在哪里？

A：复合膜床有狭义的复合膜床和广义的复合摩擦。狭义的复合膜床的市场空间不是很大，但广义的复合摩擦是一个大的趋势。广义的复合摩擦将多种磨削工序集成到一台机床上，这是一个机床的复合化的趋势，是不可逆的。

Q：对于企业从专注于某一领域向通用型多品类的模块切换，跨界的难度大吗？

A：对于企业从专注于某一领域向通用型多品类的模块切换，存在一定的技术复用和技术切换性的问题，但是华晨等企业已经逐步朝着通用型多品类模块的方向发展。跨界的难度相对较大，但仍然可行。

Q：磨床需求是否根据应用需求进行研发？

A：是的，磨床需求都是根据应用需求进行研发的。如果这个需求足够大，那么有厂家去进入这个领域去研发，去不断的提升完善。所有的磨成它原来的，出发点都是从应用需求所出发的。

Q：RV减速器中使用的磨床市场前景怎样？

A：RV减速器中需要很多动模床，好几种摩托，IV减速器随着我们今后机器人进入家庭，今后IP需要的数量是乘以100倍以上的提升。这样就带动了某一类磨出来的这样一个需求。

Q：厂家切入特定领域的难点在哪里？

A：厂家要做一个这个领域，需要考虑其从原来的工艺能力出发，如果有提升也是有一定量级的提升。当其中的精度、工艺、加工能力、实验室、测量仪器和工人素质等条件和所需匹配时，会面临很大的困难。

Q：有哪些领域在使用需求推动下有重要的磨床市场？

A：从市场角度来看，RV减速器、摩托车等领域都面临着一定的需求，而特定精度、螺纹膜、轴承等领域都有磨床的市场需求。